Bikes do Andarilho

Maratona de MTB em Barra do Ribeiro - 1ª Etapa de 2012

2012-01-30T18:21:00.000-03:00

Postagem atrasada é postagem justificada... perdão! Com os trabalhos do Forum Social Temático 2012, tivemos muito trabalho, e não deu pra tratar as fotos ainda no Domingo. Hoje pela manhã ainda era cinza o céu do meu trabalho, mas felizmente ao fim da tarde pude dedicar para isto.

Como era de se esperar... uma prova bastante interessante ocorreu em um dia espetacular. Foi um dia quente, uma prova de média dificuldade técnica, mas muito quente. O trajeto estava bom, fiz todo ele de carro para saber o que os ciclistas encontrariam. Em raros pontos havia acúmulo de areia fofa, em outros um pouco de pedra e costeletas, mas nada demais para estes ciclistas. O vento quase não existia, aumentando a sensação térmica... isto poderia ser um problema para alguns, pois 60 km "abaixo de pau" seria um fator que tiraria alguém da prova. As desistências foram pequenas... mais em função de problemas mecânicos, do que propriamente por desidratação e despreparo. A turma pedalou forte, vi ciclistas pedalando a mais de 40 km/h em plano de areia... me parece um ritmo bem forte. A poeira era tanta que fazíamos brincadeiras sobre aos que fossem beber água, cuidando para não tossir um tijolo. Tava feio este lance da poeira. Eu passei de carro por colegas e fiquei pensando na "porcaria" que fazia para eles com aquela poeira toda, mas minha presença era necessária pelas fotos, e também para descrever sobre a realidade do trajeto. Finalizando... Maratona é uma das provas mais bonitas que existe em MTB, dá pra dizer que fica dividindo emoções com o Downhill.

O final da prova teve a tradicional premiação e também a premiação referente ao Campeonato Gaúcho de 2012.Abaixo, segue o link do álbum que esta completo quando esta frase for modificada:

Álbum da prova

Roberto Furtado

1ª Etapa do Campeonato Gaúcho de MTB Maratona 2012

2012-01-26T09:22:00.000-03:00

Vai começar... É Domingo, 29 de Janeiro de 2012, em Barra do Ribeiro! Serão 100 km da Volta de Costa Doce. O estilo de prova de ciclismo tem crescido muito aqui no Rio Grande do Sul, então a promessa é de participação de mais de 100 atletas. Ouvi dizer que caminho é muito bonito. Então, fica a sugestão mesmo para aqueles que não se sentem preparados, façam... é uma prova assistida, tem apoio, uma boa segurança, e o clima entre as equipes é bastante alegre. Vejo você lá, pois estarei presente para o registro.

Mais informações em http://www.fgc.com.br

Roberto Furtado

Kamikaze e a confecção de peças... Oficina Especializada!

2012-01-23T08:32:00.001-03:00

Assunto que interessa a todo ciclista experiente que precisa reparar um material... As vezes uma pequena peça precisa ser feita! Quem faz? Este cara é o Kamikaze... amigo que conheci através do Tchaka, outro ídolo da manutenção das bikes. Juliano S. Milesi, vulgo Kamikaze, faz reparos altamente especializados em suspas, shocks, links, confecciona peças... dá um jeito de fazer algo funcionar direito! Em breve, estará em pauta o assunto da oficina especializada, e o cara é este das fotos. Fizemos um ábum de imagens para a realização da matéria, e assim que a matéria estiver na Revista Bicicleta, disponibilizarei as imagens para apreciação de todos. Por hora, dou esta prova para deixar a turma ansiosa, esperando pelo material.

Roberto Furtado

Se vai pedalar... ajoelha e reza!

2012-01-22T08:00:00.005-03:00

Na manhã deste Sábado pedi que o amigo Raul fizesse o favor de tirar umas fotos minhas com a bicicleta, pois por incrível que pareça, tenho pouquíssimas. Fotógrafo sempre faz a foto, mas raramente aparece em alguma. Desta forma, também a pedido da Revista Bicicleta, produzimos de improviso algumas imagens do fotógrafo andarilho (eu) com sua magrela favorita (GT Corrado). Entre uma foto e outra, saiu esta daí, do vivente olhando pra baixo. E pensei justamente que o acidente cria a foto que sugere outras coisas... neste caso, parecia que eu estava rezando. E quem sabe estivesse, então agradecendo ou pedindo por mais dias felizes ao lado desta bici, pedalando pela cidade ou pelo mundo. Com certeza, meus dias são mais felizes por estar ao lado desta pretinha, confortável pelo guidão "brega". Então, agradecimentos ao amigo Raul, pelas fotos, pela parceria, e a natureza por proporcionar cenários lindos para serem vistos através dos pneus da bicicleta.

Um excelente Domingo a todos...

Roberto Furtado

Passeio Noturno Dudu Bike 19.01.2012

2012-01-21T16:32:00.001-03:00

Foi na última Quinta-Feira, e será em toda Quinta-Feira! O passeio noturno do Dudu Bike... Este passeio tem gerado assunto. Muitas pessoas tem comparecido neste passeio. Alguns praticantes de outros passeios conhecidos em Porto Alegre. O passeio é proveitoso, tem carro de apoio, e este já é um diferencial por aqui. Em teoria, o passeio se direciona uma vez para a Zona sul, e outra vez para o centro da cidade, intercalando desta forma. Não custa nada aos participantes! Muitos são amigos de amigos... e aí esta o segredo do volume. Um gostou, passou a outro, e por diante o passeio ganha fama. O próximo passeio... Quinta-Feira, em frente ao Dudu Bike pertinho do Zaffari da Wenceslau Escobar com Otto Niemeyer.

Album de fotos do passeio

Roberto Furtado

O aumento da espiga, motivos, mistérios e riscos - 2ª Parte

2012-01-21T08:00:00.002-03:00

Retomando o assunto do aumento da espiga do garfo... No primeiro post fiz uma série de abordagens sobre riscos e responsabilidade neste assunto. Continuarei "sublinhando" a segurança, pois é uma questão de vida ou morte. Se as peças se soltarem, o mínimo será a perda de controle da bicicleta. Acho importante que seja dito que um trabalho bem feito, tornará a espiga neste ponto mais forte do que antes, contudo o trabalho mal sucedido colocará a vida do ciclista em risco.

Na primeira foto temos a espiga inteira, sendo ela de rosca, medida over (25,4mm externa), e na sequência o corte da mesma. Algumas pessoas perguntam se há um lugar exato para cortar. Acredito que o local mais indicado para corte seja entre o movimento de direção superior, e o movimento de direção inferior. Isto pq os esforços ao longo da espiga seriam limitados entre os movimentos de direção e a nova emenda. A emenda para fins de garantia, utilizo bucha de espessura superior em relação ao tubo original. É possível ver na 4ª imagem que este tubo/bucha realmente tem espessura superior. Não colocarei medidas pq muitas vezes as medidas de espessura variam, o que pode ser resolvido pelo torneiro mecânico como este profissional achar conveniente. Certa vez um amigol me disse que preferia manter a espiga original, e simplesmente realizar o aumento do ponto onde terminaria. Acredito que fique bom também, mas cada um tem suas preferências, no meu entendimento, como realizo eliminamos os graus de liberdade quaisquer que possam existir. Também vale lembrar que nos casos de espigas com rosca, esta deve ser eliminada de proximidade da emenda, caso contrário estaríamos fazendo um "remendo" junto de um ponto de fragilidade.

Este processo, como já informei antes, pode ser realizado em medidas STD também, passando o mesmo para sistema aheadset, onde a espiga é lisa até a extremidade, região que a mesa aheadset é instalada. A dificuldade para espigas STD estará em encontrar uma caixa de direção STD aheadset, pois nunca foi muito difundida no Brasil, também muito menos popular em outros países.

No próximo post sobre aumento de espiga, citarei duas alternativas de segurança extra para a emenda de espiga. Duas técnicas simples, duas opções extremamente seguras, que eliminam por completo qualquer receio de desprendimento das peças. Pode ser visto que estou fazendo o mesmo processo em dois garfos idênticos, para que desta forma sejam abordadas as duas opções. Roda pra frente...

Roberto Furtado

Alleycat em 22 de Janeiro de 2012! Por sua conta e risco...

2012-01-20T08:00:00.000-03:00

O primeiro Alley Cat Porto Alegrense de 2012.

Como muito já diz no flyer... quando e onde? Em Porto Alegre, zona sul, ás 10 horas do dia 22 de Janeiro! No local onde foi o Timbuca... pra quem não sabe, 200 metros do SAVA clube de vela, de onde se vê muito bem a ilha dos Jangadeiros. Me chama muito a atenção da criatividade, perspectivas, forma de ver o estilo... Uma gincana divertida, que possui seus riscos, mas moderação é um dispositivo de cada ser humano. Cada um sabe seu limite! Quem estiver curioso, aparece lá!

Roberto Furtado

Andarilho

2012-01-19T10:47:00.002-03:00

Hoje, acordei de frente para as montanhas, e entre elas nascia o sol amarelo "quente" contornado de nuvens que pareciam querer esfriá-lo. Ali na hora, café feito com a água da chaleira pequena e amassada, do fogo de chão, e dos gravetos secos que estalavam. Tralha reunida, pé na estrada, vento no rosto. O horizonte sempre desconhecido, um caminho novo que de carro não recordava. Outras vezes passei tão rápido por coisas tão bonitas, que não as vi!
Na estrada encontrei um vendedor de frutas. Na sombra de uma árvore sentei ao lado dele, conversamos histórias e perspectivas diferentes, realidades diferentes. O "almoço" foram as frutas que comprei, o preço foi bom, e somente praticado pela minha aparência. Homens são medidos pela aparência, sempre!

Depois de muitas horas, os pés pediam repouso, e a sede batia me fazendo lembrar do cantil vazio. Demorou muito até encontrar um lugar para comprar água. Senti saudade de casa, quase arrependimento... Na vida, em tudo que fizeres, haverá o momento de frustração. Foi da família que senti saudade. Também do conforto, da cama limpa e quente, do banho de água mais quente que o corpo suporta, que dá a sensação de estar bem limpo! Nada disto tirava o brilho de cada paisagem por onde passei. A velocidade certa de olhar para as coisas e pensar na vida. Apreciação na medida certa!
Na retomada da estrada, muito calor... o suor acumulado na testa escorria pelo lado do rosto me fazendo entender pq a face possui um formato e pêlos. Possivelmente para que o suor não caia nos olhos. Algumas conclusões, muitas reflexões, mas eu tinha mesmo era muitos sonhos. Sonhos de andarilhar...

Roberto Furtado

Passeio regular na Zona Sul de Porto Alegre... hoje!

2012-01-19T07:11:00.000-03:00

Tem muito tempo que este passeio existe, mas somente nos últimos meses este passeio "caiu na graça" de tantos ciclistas. O passeio da Quinta-Feira (toda quinta feira as 20 horas) é uma excelente opção para quem quer pedalar com um grupo grande, e principalmente para quem é da Zona Sul de Porto Alegre. É possível que este passeio seja um dos mais regulares e com maior número de participantes da cidade de Porto Alegre. Nas imagens, cerca de 15 minutos antes de largarem os ciclistas, e em pleno início de Janeiro, haviam colegas agrupados. Em outras datas onde o período de festas e férias não altera o "teor" do grupo, relatos de mais de 80 participantes. Na maioria ciclistas satisfeitos, devido ao carro de apoio, grupo solidário, princípios que a bicicleta promove. Para mais informações: Dudu Bike (51) 3269.2369 com Everson, Marcelo ou Daniel, que aliás pedalam juntos, são ciclistas de verdade! Tive a alegria de conhecer os amigos durante a ida para Bike Expo 2011, fomos e voltamos juntos.

Roberto Furtado

Forum Mundial da Bicicleta em Porto Alegre - 23 a 26 de Fevereiro de 2012

2012-01-18T12:40:00.000-03:00

The City Fix Brasil.com

O 1º Forum Mundial da Bicicleta ocorrerá de 23 a 26 de Fevereiro de 2012. No site junto a imagem estão a programação e informações adicionais. Certamente estaria nos jornais esta programação se ao invés de repudiar a mídia, todos estivessem tentando convencer o lado certo da informação. A uma questão de razão e de sensibilidade que muitos demonstram não compreender. Penso isto... e afinal aqui é um blog que tem direitos de expressão. Não acho que os jornais estejam sempre incorretos como muitos integrantes de diversas comunidades ciclísticas insistem em afirmar, lembro também que aquele que não tenta olhar pelos olhos de outro cidadão, jamais compreenderá coisa alguma. Terá sempre, apenas, a sua própria razão como verdade.

Acredito que movimentações e ideais em bicicleta sempre pudessem caminhar para atingir mais pessoas num todo. A sociedade tende a estas direções e a estas formas de expressar, trocar idéias, levantar bandeiras em favor do bem. O mundo deveria ser "ideal", mas infelizmente não é... e para que possa chegar pelo menos próximo, haverá a necessidade de debater. A idéia de um Fórum Mundial da Bicicleta é sempre muito bem vinda. Movida por interesses, em questão de ciclistas, esta mágica de reunir pessoas acaba gerando reflexões em tantas outras. Fico curioso para saber o resultado disto, se tenderá a valorizar a bicicleta, as pessoas, a igualdade, ou será apenas um momento "instigará" a desavença do trânsito que cada dia esta mais hostil. Receios... todos temos! Todos, em especial os que entendem que em seus atos esta a responsabilidade que contamina os comportamentos. Façamos bonito... mostremos aos meios de comunicação, que por vez mostrarão a sociedade, os motivos pelos que estamos a lutar. Defender a bicicleta é uma questão de princípios, mas acima de tudo, estará a paz. Nada... nada... nada é mais importante do que a paz! Esta semana recebi a confirmação de trabalhos de acompanhamento e registro do evento para a Revista Bicicleta. Responsabilidade e paz, duas palavras tão importantes quanto a própria bicicleta.

Roberto Furtado

Dentre as modalidades esportivas da bicicleta... cresce como nunca o tal Downhill!

2012-01-16T11:59:00.001-03:00

A bicicleta tem se mostrado a modalidade esportiva para 2012... insatisfeita com a atenção dada, ela engole assuntos que se misturam em mobilidade urbana, sustentabilidade, ferramenta para combater o estresse. Nas pistas, revistas, listas, blogs, chama a atenção o Downhill! A modalidade da bicicleta, esportiva, que mais cresce no Brasil. Em cinco anos, nunca se viu tantos atletas, tantos espectadores! Seria sonho ou devaneio? Parece que no interior do RS, SC e outros estados, bomba o tal Downhill. Bicicletas de alto valor agregado, como poucas, transformam ciclistas em super-heróis voadores. Os meninos voadores! Sonhadores são este meninos, pois querem ser rápidos, querem voar alto, querem esquecer alguma coisa no chão. Ficam mais tempo no ar do que no solo...

Este ano, 2012, será um grande ano para a bicicleta, todo mundo envolvido em bicicleta diz a mesma coisa. A bicicleta ganhará asas este ano! Ela reforça sua necessidade durante a semana, nas mãos de trabalhadores, estudantes, mensageiros, e nos finais de semana reafirma sua existência como lazer e esporte nas histórias da Federação Gaúcha de Ciclismo, nas estradas da Sociedade Audax de Ciclismo.

No downhill não existe tanto fôlego, mas exige tecnica. Talvez o tempo curto da atualidade descreva a trajetória desta modalidade esportiva, não há tempo para treinar e ganhar fôlego, mas há quem consiga despencar em ladeiras nos finais de semana. Ou talvez seja apenas a vez da bicicleta mostrar seu valor. Agora... ninguém segura! Um crime contra um ciclista será um risco assumido pelo malfeitor, que agora enfrenta uma comunidade ciclistica. Um crime contra um, contra todos os outros! Sentimento que une, solidariza, gera amizades! Bendita bicicleta, força, vais mostrar teu valor seja nas ruas, nas pistas, nas ladeiras, ou nas estradas! Agora vai... 2012!

Roberto Furtado

Revista Bicicleta nº 13 nas bancas... Triângulo das Razões!

2012-01-16T11:02:00.001-03:00

Esta sendo distribuida a Revista Bicicleta edição 013. Aos poucos a revista vai sendo distribuida e encontrada nas bancas. Existe um problema de distribuição... muitos jornaleiros pequenos não realizam a aquisição de revistas do segmento, mas isto deve melhorar com o tempo, já que bicicleta é um assunto que esta crescendo muito e a procura por informações cresce junto. Neste mês, pautas especiais como esta capa, a história de Monique Evan Der Voorst, de superação esperança. Outras pautas de colegaas geniais podem ser conferidas nesta edição. Também a polêmica do triângulo das razões... este é de minha autoria, fotos e texto. A Revista Bicicleta, como sempre, surpreende em colorido, qualidade nos assuntos e impressão, etc. Sem dúvidas é um trabalho TOP do qual estou orgulhoso de participar.

Assine a revista!

Roberto Furtado

O aumento da espiga, motivos, mistérios e riscos - 1ª Parte

2012-01-15T12:49:00.000-03:00

Garfo Spinner de uma TREK 830, espiga aumentada!

Para poder iniciar este assunto, achei prudente fazer em partes, criando uma introdução onde cito e explico algumas questões. Acredito que a bicicleta, seu uso, se tratando de desenhos e aplicações, poderiam gerar um livro... no qual possivelmente me faltasse muitos conhecimentos para levar ao entendimento de todos. Se tratando de Brasil, ainda não conheci alguém capaz de argumentar sobre este assunto. Converso com muitas pessoas, leio muita coisa boa na rede, mas de forma geral, estamos atrasadíssimos neste Brasil. Tenho colegas muito bons em todas as áreas da bicicleta, mas este é realmente um assunto carente. Iniciando... Quantas vezes você procurou por uma bicicleta com um guidão mais alto? As mínimas diferenças anatômicas de cada ser humano trazem um desafio ao fabricante, ao bike Fit, aos profissionais do varejo de bicicletas. Não podemos esquecer que a natureza nos fez diferentes uns dos outros, e fabricante algum neste mundo poderá confeccionar ou projetar uma bicicleta que sirva a todos. Por este motivo, a grande gama de opções em canote, mesa, selim, pedevela, sapatilha, guidão e outros componentes acaba sendo a única possibilidade de "regular" a bike para cada um. Duas bicicletas iguais, duas pessoas com medida do cavalo em 16", e duas configurações de montagem completamente diferentes. Pq? Simplesmente pq somos todos diferentes! Me utilizando como exemplo, tenho preferência por quadros grandes e curtos... e isto é bem complicado! Problemas com a cervical, com o ombro e caracteristicas de braços mais curtos, me levam a utilizar sempre quadros mais curtos. A posição de super-homem pode parecer uma vantagem para alguns, mas para mim é um problema. Além do mais, não sou das competições, sou das provas de longa distância, passeios longos e demorados. Para mim, o conforto é muito mais importante que o desempenho pela aerodinâmica. Cada um em sua finalidade esportiva, cada qual em seu projeto de vida, desejos e sonhos. Isto tudo moldará o tipo de bicicleta que terás. A verdade é que isto tem sido percebido pelos fabricantes que aos poucos modificaram a geometria da bicicleta para um desempenho com conforto! Podemos avaliar isto prestando atenção em grandes marcas, onde o guidão esta muito mais próximo de altura do selim do que nas décadas passadas. Hoje estão surgindo bicicletas com uso misto, aquelas que alguns chamam de híbridas (odeio esta terminologia). As ditas híbridas estão sendo desenhadas com finalidades para atender a cada desejo. Algumas bem urbanas, outras bem esportivas, e outras mais estradeiras da longa viagem. Este nicho de bicicletas, talvez esteja tão crescente em função destas diferenças. Cada uma delas possui um público diferente... Sendo que a mais esportiva, logicamente possui posição mais agressiva, e se aproxima muito de uma 29". Se prestarem bastante atenção nos desenhos, perceberão isto! O tamanho do pneu e a suspensão, em alguns casos, dará a você a certeza de qual é a finalidade desta confusão entre uma 700 esportiva de uso offroad e uma 29". É um assunto tão polêmico como o deste título e de certa forma se relaciona perfeitamente com a questão. As bicicletas urbanas estão sendo modificadas pela industria aos poucos, e sua altura de guidão em relação ao selim tem sido valorizada. Em caso de modelos mais antigos, como estes que frequentemente descrevo no Bikes do Andarilho, esta diferença pode ser realizada no aumento de espiga do garfo. A espiga é o tubo que passa por dentro da caixa de direção, e nela é fixada a mesa (ou avanço/suporte de guidão). Esta operação pode ser feita em espigas de medida std ou oversize, ou ainda em outras medidas. Com este aumento se consegue melhorar muito o conforto do ciclista, pois ele ficará menos deitado ou menos espichado sobre o guidão. O que realmente importa é que esta operação seja realizada por alguém que saiba o que esta fazendo. Neste ponto do conhecimento, podemos afirmar que existem áreas distintas: geometria da bicicleta e metalmecânica. É importante salientar que talvez seja necessário a união de dois profissionais para que este serviço fique funcional. Aquele cidadão que discorda disto, talvez esteja sendo imprudente. Para ser realizado este aumento de espiga, precisa ser feito, obrigatoriamente, um "embuchamento" da espiga. A tarefa será descrita no próximo post. Este embuchamento garante que os esforços que mantem o tubo alinhado, não crie qualquer oscilação/variação, pois ali poderia ser originada a fadiga do material. Imagine só a espiga da bicicleta fadigando... O tombo seria certeiro, a menos que percebido pelo ciclista antes do desastre, o que se trata de muita atenção e sorte. Esta tarefa pode ser feita por um torneiro mecânico sério, e sendo detalhado para ele qual a finalidade do projeto. Ideal seria mostrar a bicicleta inteira para o profissional, afim de que ele possa compreender os esforços envolvidos. A bucha desta relação de aumento, seria o reforço desta "emenda", ela será responsável por garantir o alinhamento do tubo existente, com o novo tubo. Os três devem ser unidos juntos, como será explicado no post seguinte. Tenho muita preocupação em descrever esta postagem, pois para mim importa a segurança de um colega. Tenho visto pessoas fazendo isto, e receio que alguem possa estar fazendo de forma incorreta. Não recomendo que ninguém compre garfos de espiga aumentada sem saber a origem e o realizador desta tarefa.

Roberto Furtado

Premium Rush... filme dos ciclistas mensageiros!

2012-01-14T16:21:00.000-03:00

Este filme me parece uma versão moderna de Quicksilver, ou seu contexto é muito assemelhado, parece óbvio. Já era tempo de surgir algo assim, pois este vai trazer a idéia para o mundo, e acho que até fazer muita gente refletir. A profissão de entregadores que utilizam a bicicleta para se deslocar é nobre, precisaria ser reconhecida por todos como necessária. Subir numa bicicleta e passar o dia realizando entregas é para poucos... subir na moto e fazer o mesmo, qualquer um faz. A bicicleta livra o trânsito do ruído, anda na velocidade onde ela é alvo dos excessos dos outros veículos... e ela chega aonde muitos veículos não posuem permissão. Diz a lei: "Desmontado da bicicleta... seu condutor passa a ser um pedestre!"

O video acima é um trailer do filme, esta legendado em Português.

Estou ansioso para ver o filme...

Roberto Furtado

Motivos para grandes empresas investirem em bicicletas

2012-01-11T13:15:00.000-03:00

A crescente demanda de trânsito mostra dados preocupantes. O deslocamento de uma grande e crescente população, ligados ou não a novos sistemas que absorvem mão de obra, geram fluxo de pessoas em todas as direções dos grandes centros. Muitos trabalhadores utilizam carros próprios, coletivos, taxis, e neste ponto esquecemos os reais motivos pelos quais trabalhamos. Trabalhamos para ganhar o próprio sustento, de forma sustentável! Viver é um ato de criar oportunidades, de tomar decisões certas. Uma escolha mal elaborada, e perdemos algo... A vida é assim, a vida na cidade, mais ainda. Como tudo se transforma, nada se perde... então algo de ruim é gerado se não estivermos atentos. O tempo é realmente um fenômeno que se transformou em inimigo, já que homem algum consegue vencê-lo. Com isto, muitos saem de casa ate 2 ou 3 horas antes de iniciar sua jornada de trabalho dentro da empresa. O trânsito tornou-se tão caótico que banalizou o fato de alguém perder 2 ou 4 horas por dia se deslocando para trabalhar. Enquanto isto, um filho aguarda ansioso para brincar com seu pai. Este filho, no futuro, talvez, tenha problemas emocionais. Suposições que nos levam a exemplos dentro de uma sociedade real. Seria muito bom pensar que uma máquina no futuro pudesse nos teletransportar e nos levar a grandes distâncias sem a perda do espaço temporal. Momento que colocamos fora! De outra forma podemos ver esta questão, talvez, se o tempo não possa ser vencido, possa ser controlado! E se esforços governamentais e privados pudessem estimular o uso de veículos sustentáveis como a bicicleta. Algumas pessoas contribuem com o congestionamento urbano e moram apenas a algumas quadras de seus trabalhos. Estas, com certeza, estão oferecendo grande oportunidade ao caos da mobilidade urbana. Seria uma forma egoísta de existir, permitir-se ir de carro em horários de maior atividade de trânsito apenas para desfrutar do ar condicionado no retorno ao lar. Em vez de ficar 40 minutos de frente com o volante do carro, você poderia chegar de bicicleta em casa, 25 minutos antes para brincar com seu filho, mesmo que estes 15 minutos fossem de algum calor. Não esqueçamos que a bicicleta em deslocamento sofre o efeito da física, e uma brisa é gerada, sempre! Esta, por sua vez, poderia ser suficiente para aliviar-te do calor em demasia.

Funcionários que utilizam a bicicleta para ir ao trabalho, costumam ter mais disposição no trabalho, e em casa. Maior disposição se traduz em maior rendimento no trabalho, e maior felicidade junto da família. Cidadão que utilizam a bicicleta, nunca, nunca, nunca causam engarrafamentos! Nunca causam acidentes de grandes proporções, nunca ferem pessoas como os veículos automotores... Ou você já leu no jornal: "Jovem em bicicleta perde o controle, e atropela pedestres na parada de ônibus. Oito pessoas estão em estado grave!"

Grandes empresas deveriam apostar em seus funcionários que utilizam a bicicleta, pq sem dúvidas alguma, este quesito é mais uma qualidade do profissional. Será questão de tempo até que o governo decline para esta realidade. Assim como já acontece em países desenvolvidos, a exemplo da Alemanha, que não possui um clima legal como o Brasil, mas que produz os carros mais caros vendidos ao mercado brasileiro. Empresas grandes deveriam valorizar o mercado da bicicleta para serem vistas como empresas menos "carrascas" ao meio ambiente, também deveriam valorizar seus funcionários por ideais próprios tão honrados. Definitivamente, investir em bicicleta é uma "penca" de motivos! Motivos para viver bem, motivos para construir mais e melhor, motivos que permitem ações de sustentabilidade.

A ironia que permite debochar do sistema é a mesma que permite sorrir ao pedalar... algumas vezes, não sabemos pq, mas pedalar, nos arranca um sorriso. Deve-se a isto pq estamos simplesmente felizes, mas o governo não vê isto... pq o governo, jamais anda de bicicleta!

Roberto Furtado

Cambio Traseiro do Garimpo... pra não esquecer o passado "Old School"!

2012-01-10T09:49:00.001-03:00

Shimano Acera X

Shimano Exage 300 LX

Nesta estrada de sonhador restaurador, fiquei "gerando" um estoque rotativo de peças old school. Uma caixa e várias peças que são a salvação de um projeto. Difícil é encontrar estas em bom estado. Estas acima, apresentam alguma folga, mas nada que seja o fim... Estas peças vão longe. Na verdade, contarão no futuro como evoluiu o mtb, já que do meu ponto de vista pertecem a primeira geração de componentes de qualidade, funcionais, indexados, e acima de tudo... compatíveis com a era atual. Estas entre outras peças podem ser menos rápidas que as atuais, também são mais duráveis, e diferentemente belas. Algumas possuem certos recursos, como este exage 300 LX que na fixação de cabo de câmbio, possui um dispositivo com mola que impede que o dedo pesado do ciclista desregule precocemente o conjunto de cambio. O segredo é uma mola, que passando do limite de curso, ela cede, assim preservando o conduíte. Interessante, não? Hoje, isto é lenda... acima, então, se apresenta um dos cambios da shimano "eu sou a lenda!" Do tempo em que se projetava coisas para durar mais, talvez fosse uma colaboração inconsciente de sustentabilidade, ecologia ou outros conceitos que ainda surgirão em relação a preservação do planeta.
Hoje é possível dizer que se chegamos a tanta tecnologia de componentes, devemos isto a geração 90's, precursora da atualidade. A agilidade e precisão veio desta época... os garotos corriam, meninos zuniam no asfalto com peças index, e se escutava o "tac"de cada engrenada da corrente ao comando do rapid fire. Aliás, rapid fire era outro termo... estes eram também muito bons. Se colocares um old school de boa qualidade com um cambio traseiro de mola de ação rápida, como um SLX, XT, ou XTR, bem, ouvirás o mesmo som daqueles tempos. Lendas... lendas que alguns viveram, sobreviveram para contar. Naquele tempo, meninos que hoje são homens, tinham tanta irresponsabilidade que se largavam em qualquer ladeira... e não tinha este lance de suspa com 100 mm de curso, downhill menos ainda. Os meninos era loucos... mas felizes! Lendas de uma era bicicleta, no túnel do tempo!

Roberto Furtado

Dia do Fotógrafo, dia da Fotografia!

2012-01-08T08:20:00.014-03:00

Estranhamente, talvez por questões que envolvam os reconhecimentos relativos a profissão e invenção desta tecnologia (a fotografia), existem duas datas que são comentadas como oficiais ao dia do Fotógrafo e ao dia do profissional da Fotografia. Em 8 de Janeiro, e em 19 de Agosto. Sendo que em 8 de Janeiro se festeja também o dia do Repórter Fotográfico, prática comum para muitos fotógrafos que atuam em revistas, jornais, etc.

A profissão de Fotógrafo é Regulamentada pela Lei 5187/09, recebe definições, obrigações e direitos como as demais regulamentadas no Brasil.

Em toda área de atividade, é necessária a intuição do fotógrafo para atingir os observadores e leitores de forma a compreender um conjunto de questões que em um única imagem não seria possível. O desafio do fotógrafo é justamente este de comover, convencer, provar, que uma pauta pode ser descrita em uma única imagem. Nem sempre é possível, mas esta é a grande proposta da fotografia. Descrever através da imagem...

Roberto Furtado

Reconstrução de uma Clássica TREK 800 Antelope - 1ª parte!

2012-01-05T14:23:00.002-03:00

Este vai ser um grande desafio... Uma TREK série Antelope, modelo 800. Este modelo cobicei por muito tempo. Tenho uma apreciação pela série que recebeu nome de Antelope. A geometria destes modelos parece ser muito boa para mim, assim percebi nas poucas que pude experimentar. Na Década de 90, sabe-se lá porque eram mais raras do que as tradicionais single track. Talvez fosse o ano de fabricação, de forma que jamais saberemos. No Brasil não vejo muitas Antelope, mas vemos muitas single track com serial 800, 820, 830, e 850. A bicicleta era completa, na loja onde fora abandonada, não tinha nada que prestasse mais... tudo de meia boa pra pior, exceto pelos cantilever que me parecem estar bons. As rodas passei adiante direto... não tinha como aproveitar! Esta semana consegui um par de rodas usadas, da época, e em bom estado. O amigo Pablo Weiss lembrou que corro atrás destes materiais e perguntou se eu tinha interesse na compra. Fui buscar... Agora sei que possivelmente esta guerreira dos anos 90's receberá aros araya, cubos exage, portanto sistema de 21 velocidades da época. Ainda não decidi muitos dos detalhes importantes, mas aos poucos vou fazendo. Aqui tem muito trabalho! Tenho que refazer aquela solda que aparece perto da gancheira. Esta pretendo fazer para mim, provando a quem duvida que uma bike restaurada tem tanto sabor quanto uma em perfeito estado. Pintura original é algo desejável, mas nos dias de hoje, depois de tanto tempo depois do surgimento das old school, acabam as opções. E neste caso precisamos partir para projetos ousados como este. Espero que este projeto não custe caro demais, pois já investi na compra. As vezes, acaba valendo mais a pena comprar qualquer coisa nova do que um frame antigo... pensamento comum, menos no Bikes do Andarilho! rsrsrsrs

Logo mais coloco mais fotos, faço mais considerações a respeito desta nova empreitada.
Ah, quase me esqueci... a pedido do amigo Fabio Lazzarotto, estou postando fotos com maior dimensão. Como não compromete o espaço disponível do blog, nem o comércio das imagens, então aceitei a sugestão do amigo.

Roberto Furtado

Bike roubada é pesadelo de um ciclista!

2012-01-05T08:29:00.001-03:00

Bike roubada... isto é uma martelada no sonho de um ciclista. No Facebook, uma garota de Porto Alegre clama por ter a querida bicicleta de volta. Luísa Hervé teve sua bike roubada em frente ao Mercado Público de Porto Alegre no dia 03 de Janeiro de 2012, por volta das 19 horas. A bicicleta é uma "old" caloi 10, reformada, cor dourada. A bicicleta tem nome de Yolanda, por isto... se percebe o carinho pela mesma. Quem estiver atento e souber algo, envia um email para cá, ou passa o contato para Luísa no FB. Normalmente não costumo colocar este tipo de pedido aqui, mas me comovi com o empenho de todos em recuperar a bicicleta de Luísa. O post com a foto acima, pedido de ajuda no Facebook tem 288 compartilhamentos até este momento.

Ter a bicicleta roubada é o mesmo que ter as asas cortadas!

Roberto Furtado

Ciclista tem que ter consciência... pra contaminar os outros!

2012-01-04T16:36:00.004-03:00

Talvez alguns perguntem "o que este post tem com bicicleta?", mas garanto a você que existe uma relação bem clara entre bicicleta e meio ambiente. Muitos sabem disto, talvez quase todos... Acho que no papel de blogueiro tenho obrigação de trazer certas informações. Se posso ser útil para trazer entretenimento no assunto bicicleta, posso ser útil para questões de meio ambiente. Fiz algumas fotos de uma garrafa a beira do mar, pensando justamente em abordar este assunto aqui. Talvez não seja do teu agrado ler a respeito disto, e é bem simples... não leia! O blog é uma ferramenta livre, e entendo isto perfeitamente. Se me dou o direito de escrever, podes fazer o mesmo e não ler! Gostaria que todos lessem este post, e não vou esticar mais este assunto. Quero apenas que você reflita sobre esta garrafa a beira do mar... Se eu conseguir contaminar você com esta idéia, então talvez você faça o mesmo. Cuidemos melhor uns dos outros, inclusive deste meio ambiente.

Uma clara conclusão sobre a garrafa é que ela não foi dexada ali. Ela esteve no mar por algum tempo, onde criou estes moluscos marinhos. Possivelmente esta garrafa foi jogada de um barco, quase que certo disto, penso que ela poderia ser também uma destas garrafas que acabam nos bueiros. Os meios são tantos, a educação tão restrita! Como esperar que o pescado dos mares se desenvolva se além de matarmos os peixes com técnicas tão violentas, ainda jogamos "lixos as pencas" no querido mar!

Enquanto estamos vivendo, estamos produzindo... lixo, lixo e lixo! Para manter conforto, conforto e conforto! Se 2012 será o ano que marca o final do mundo não sei, mas estamos próximos de conseguir. Se duvida disto, então vá aos paraísos do litoral brasileiro e veja quanto lixo há por toda parte.

Roberto Furtado

Sonho de pedalar... E.T. mostrou isto para a minha geração!

2012-01-04T15:34:00.002-03:00

Me lembro bem ainda... era bem criança quando fui ver o filme do E.T. que encantou crianças, e também adultos. Me lembro do filme, e daquela gurizada nas "CROSSzinha", e lá iam fugindo daqueles homens, policiais e sei lá mais o que, que tinham por objetivo capturar o Extra Terrestre. Bons tempos eram aqueles onde a gente andava de "bici" pelas calçadas. Não tinha este negócio de carro subindo na calçada atropelando pedestres. Minha mãe dava uma chave, meu irmão e eu, descíamos o prédio para brincar do lado de fora. Dali, ou ficávamos na volta, ou na quadra, quando muito numa pracinha perto. Os filmes, naquele tempo me tiravam da realidade... tento ainda fazer isto. De vez em quando consigo, mas alguém sempre me puxa pelo pé, de volta a cidade de concreto. Se por um lado tive uma desilusão do que vivi quando criança em relação a atualidade impactante, penso que fui um sortudo. Na "bici", no skate feito de carrinho de lomba, carinho de latinha de nescau, video-game de pauzinho (aquele que a gente jurava ser um bonequinho), falcon, entre outras coisas que brinquei quando criança. Outro dia falava com minha mãe a respeito... ninguém, nunca, vai conseguir me fazer trabalhar de terno! Nasci e cresci com o pé na areia, a beira da praia, pescando papa-terras de arremesso. Isto jamais sairá de mim e de outros que viveram aqueles tempos. Hoje entendo a diferença de hoje e de ontem, entre meninos de apartamento... E uma coisa é certa, o sentimento daqueles meninos da década de 80 ao verem E.T e seu amiguinho voando na bici, isto jamais voltará a ser visto de novo. É a diversão da inocência legítima...

A minha geração entende isto, as gerações mais antigas também. E as novas gerações? A resposta pode ser tentar resgatar os sentimentos de tempos que não voltam mais. Talvez no tempo em que motocas elétricas são tão populares, devem ser incentivados brinquedos como a velha bicicleta.

Roberto Furtado

Importância da buzina... Motivos?

2012-01-02T12:59:00.000-03:00

É de se pensar que toda ação causa uma reação... sabendo disto, dispositivos foram criados pelo homem para advertir. Tais dispositivos são um "sinal" perceptível pelos sentidos do homem. Um alerta por ruído, sinal luminoso, ou a combinação de ambos. Cada qual com a sua finalidade. Na bicicleta, independente do sistema, acredito que a campainha no exercício da buzina advertente é um dispositivo indispensável. Geralmente, as de ação por meio da física mecânica (com o acionamento através do dedo polegar) tem eficiente resultado. Tal modelo pode ser visto na foto acima, instalada na bicicleta de um amigo. O som de propaga em intensidade e forma satisfatória, e se a finalidade for advertir um pedestre, então passa a ter efeito surpreendente. Dentro do veículo automotor existe o porém... com o calor intenso e/ou com música elevada, o motorista pode simplesmente não escutar este tipo de sineta. Me pergunto se isto não é responsabilidade do condutor do carro que no frescor do ar condicionado dos vidros fechados e som alto, acaba colocando em risco a vida de um ciclista que tentou advertir.

Já utilizei sineta do tipo mecânica, e acho que a mesma é uma excelente alternativa devido ao sistema exigir apenas o toque do dedo para funcionar. Os modelos com pilhas, acabam sendo um problema... primeiro pq estão sucetíveis a dano com umidade ou chuva, ou ainda por pilhas que se esgotam.

A mobilidade urbana é 100% exigente com relação a um sinal de advertência, pois ela realmente pode evitar um tombo, um atropelamento de pessoas ou de animais, ou até mesmo colisão com veículos. Em mobilidade urbana toda precaução é bem vista, bem vinda!

Se tens alguma dúvida disto, recomendo que ande na cidade com sua bicicleta, especialmente em locais movimentados, e faça um teste com ou sem sineta.

Roberto Furtado

O primeiro post do ano... foco do Bikes do Andarilho!

2012-01-02T10:38:00.000-03:00

O primeiro post do ano tem um sabor especial. A cada ano, crescem as espectativas, surgem novas idéias, novas proporções de uma realidade ciclística. O 2011 foi uma surpresa para mim, para aos pessoas que vivem no meu círculo de convívio próximo, e o trabalho se misturou ao prazer... clicar bicicletas no ar, a poeira eternizada, acabou sendo parte da marca registrada do meu trabalho. Ser fotógrafo é algo que afirma para mim uma importância que para outros deve ser semelhante em sentimento quanto suas profissões, como médicos, advogados, professores, policiais, etc. As profissões são valorizadas de formas diferentes, mas nem por isto o profissional vê sua função como menos importante. Policiais ganham muito mal, sei disto pela minha mãe, da Polícia Civil, mas fico tão orgulhoso de vê-la no trabalho que talvez isto tenha um peso muito mais importante. Botar o pão de cada dia na mesa tem dois lados, representados pelo suor e o salário. Se por um lado não há o merecido reconhecimento do trabalho, por outro há de saber este profissional que o pão sobre a mesa tem aquisição altamente justa. Não gera peso na consciência o pão que teve ganho honesto, já o pão desonesto... bem, a consciência de cada um passa ser um problema de cada um. Boa noite aos aventureiros da desonestidade! Na vida, sabemos o que é certo... podemos até fazer errado, mas quase que na totalidade das vezes, sabemos que estamos a acertar ou errar. Aqui digo, nestas linhas que estou me esmerando, me focando nos acertos! O blog encontrou a melhor parceria que poderia existir... você!

Este ano, estão previstas nossa participação (eu e o blog, por você) em muitas provas da Federação Gaúcha de Ciclismo, da Sociedade Audax de Ciclismo, matérias da Revista Bicicleta, e também os trabalhos "free" de contribuição do Bikes do Andarilho. Os trabalhos do Bikes do Andarilho são estes não relacionados, não "etiquetados", a nada ou alguém, como as reformas de old school, testes, curiosidades, assuntos correlatos que o leitor conhece bem. O ano de 2011 teve uma média de 0,9 posts por dia, este ano, me comprometo de fazer melhor. Não garanto em quantidade, mas em qualidade. Estaremos onde pudermos estar, com o mesmo vigor, suor, e intenção de 2011, porém amadurecidos Esta relação informal do blog, eu e você é uma identidade deste contexto. Espero que você esteja comigo onde eu estiver, pq fazemos pela bicicleta algo para criar uma realidade. Uma realidade em que a bicicleta é reconhecida, valorizada, qualidades para a vida de cidadãos, sejam estes ciclistas, pedestres ou motoristas. Este foi o post de largada... agora, atenção, começamos! Pés sobre os pedais, roda pra frente!

Grande abraço

Roberto Furtado

Números do Bikes do Andarilho - fechamento do excelente 2011!

2011-12-31T08:00:00.002-03:00

Meninos voadores do downhill

Meninos voadores do asfalto....

Gostaria de expressar minha alegria com a bicicleta... chegamos ao fim. Acabou o ano, e nos resta dois momentos. Olhar para trás e valorizar os acertos, e olhar para frente corrigindo os erros do passado. Esta forma de pensar permite melhorar, e sei que fiz muito mais que o possível para a bicicleta. Vi outros colegas fazerem o mesmo... perdi Domingos, ganhei amigos, eternizei muitas imagens. Ao todo, mais de 10.000 fotos em bicicleta neste 2011. Em 2012, tenho certeza de que este número será maior. Coletei alguns dados para registrar este momento de felicidade, onde muitas pessoas tem participação, e seria impossível listar a todas. Não listarei, mas garanto a estas que continuarei tentando, clicando, escrevendo, valorizando...

Em 2011 atingimos os seguintes números (desde 04.12.2009), visitação:

Total...................................................160.000 visitas

De IPs diferentes..................................85.000 visitas

Máxima em 30 dias..............................14.992 visitas

Máxima em 7dias.................................4.700 visitas

Máxima em 1 dia.................................913 visitas

Total de Postagens...............................861 posts

Total de Postagens em 2011.................340 posts

Imagens em 2011................................10.845 fotos

Com estes números provo tua importância por aqui. Você representa um ou vários números acima, depende de quantos amigos a quem recomendou o blog. Tenho crença de que o blog esteja ajudando a construir um mundo mais bicicleta, juntamente de colegas, blogs, instituições, e ações. Finalizo a postagem com a frase de Christopher McClandles, Supertramp, não creio que exista melhor colocação sobre felicidade: "A felicidade só é verdadeira quando compartilhada!"

Um grande abraço, um feliz ano ano de paz, saúde, realizações e muita bicicleta...

Roberto Furtado

Bike para ir estudar... a filha de Éolos pronta para o uso!

2011-12-28T08:54:00.003-03:00

A filha de Éolos esta pronta... a Trek voadora se prepara para voltar as ruas, descer ladeiras, cortar o vento, vibrar no asfalto. Na atribuição da função, ela será minha companheira em alguns momentos importantes. Onde outra seria perfeita aos olhos, esta maltrada guerreira mostrará valor. Coloquei tudo que tinha de mais feio nela, mas que estivesse em boa qualidade funcional. Não posso ficar na mão, preciso sair e chegar sem contra tempos, então é preciso estar atento a detalhes como a qualidade dos cubos, corrente, fitas antifuro, dentre outros que poderiam deixar na mão. A verdade é que fiquei louco pra trazer esta beleza de volta ao estilo que merece, consertaria os pequenos amassados nos tubos, faria uma excelente pintura, peças novas ou da época com aparência de acordo com a qualidade destes projeto. Seria muito bom... contudo, ela seria alvo de que pensa que trabalho não é digno suficiente, e acaba furtando o que é nosso. Este ano já tive minha cota de azar com o batedor de carteira, então agora segue o baile para histórias mais felizes. O ano de 2012 será espetacular, para mim, para você, para o blog e para a bicicleta. Confiança é necessário, faremos amigos na estrada da vida. Amigos, cúmplices que nos ajudarão a mostrar pq bicicleta é o veículo do futuro, embora as pessoas continuem tentando protelar. O tempo dirá, o tempo mostrará...

Então fica o registro do dia em que a filha de Éolos, dona do vento, volta as ruas para emocionar a mim. Não esqueça que existem muitas abandonadas por aí. Uma bicicleta com virtudes assim, nos dias de hoje é uma raridade. Onde os atletas dos circuitos oficiais as abandonam, plebeus como eu passam a ter dias felizes... afinal, sobre deuses estaremos a pedalar.

Aproveito este post para agradecer aos meus apoiadores. A equipe do Dudu bike, Prates e Pinto Advogados, Revista Bicicleta e a Sociedade Audax de Ciclismo. Aproveito para dizer que continuo aguardando e estudando propostas de novos apoiadores, sei que nem todos podem apoiar de forma igual, e pode parecer injusto, mas devemos dar chance a todos. Para o próximo ano já devemos ter mais uns 5 apoiadores. Oferecemos o que estas a ler e ver, fotos, assuntos relacionados, histórias verdadeiras de quem realmente ama bicicleta e acredita em cicloativismo pacífico. O mundo precisa de paz, e acredito que somente da paz virá a paz.

Roberto Furtado

A GT Corrado... de bagagito para estrada!

2011-12-27T18:01:00.001-03:00

Aposto que alguém pensou que eu não ia mais postar este ano... rsrsrs Bom, pelo menos levava a crer que não, pois depois do natal tudo fica meio parado. E quem ficou aqui na cidade de concreto, Porto Alegre, acabou pensando que seria assim para tudo. Muitos comércios não abriram mais... E em outras cidades deve ser igual. Tudo parado! Aqui, continuo insistindo. Se não há trabalho rotineiro, há muita coisa para organizar, escrever, botar fora e limpar. Talvez vá visitar uns amigos na Quinta-Feira, lá onde o Judas perdeu as botas... quem sabe! Enquanto isto, vou preparando material, vou exercitando a cabeça para coisas que virão por aí. O mundo da bike não dorme, não faz feriado, apenas continua fluindo...

A GT Corrado ganhou aquele bagageiro que tinha definido para a GT Transeo, achei mais adequando, mais meu estilo. Aproveitei e registrei o adesivo no frame da GT. Tive que improvisar esperar para bagageiro com uma abraçadeira, pq a corrado não possui estas... pq? Pq ela era a bike race da época, nem mesmo a Karakoram tinha tal finalidade naquele período. No fim deu certo, ficou firme, mas ainda vou estudar novas fixação para aumentar a capacidade de carga. Sair pelo mundo, estar longe de casa e ficar na mão com bagageiro é o pesadelo do cicloturista. Sem destino definido, sem data definida, sigo me organizando, quem sabe mais pra frente. Deixa rolar... Roda pra frente!

Roberto Furtado

Calendário Audax 2012 (Brasil)

2011-12-24T12:02:00.000-03:00

Audax 300 km SAC foto Roberto Furtado

Segue o calendário oficial "Audaxiano" dos Brevets que serão realizados no Brasil em 2012. Esperamos que este próximo ano seja espetacular para a comunidade Audax. Note que teremos um Audax 1000 km, e que será realizado já em Outubro, perimitindo que os ciclistas consigam realizar os brevets anteriores em tempo viável.

Roberto Furtado

Janeiro 2012

Brevet 200 km - 21/01/2012

Audax Clube do Planalto - http://ciclismodelongadistancia.blogspot.com/

Responsável: Oswaldo de Oliveira Nunes

Brevet 200 km - 21/01/2012

Audax Randonneurs São Paulo - http://audaxsp.wordpress.com/

Responsável: Rogério Polo

Fevereiro 2012

Brevet 200 km - 05/02/2012

Audax Rio - http://www.rio.audax.org.br/

Responsável: Tiago Gomes

Brevet 200km - 26/02/2012

Audax Brasil - http://www.audaxbrasil.com.br/

Responsável: Denis Cardoso

Brevet 200 km - 26/02/2012

Clube Audax Porto Alegre - http://www.audaxpoa.com.br/

Responsável: Cicero Vargas

Março 2012

Brevet 300 km - 03/03/2012

Audax Clube do Planalto - http://ciclismodelongadistancia.blogspot.com/

Responsável: Oswaldo de Oliveira Nunes

Brevet 200 km - 04/03/2012

Clube Audax Bagé -

Responsável: Pedro Regert

Brevet 200 km - 10/03/2012

Randonneurs Curitiba - http://www.randonneurs.com.br/

Responsável: Vandre Guilherme Maran Santos

Brevet 200km - 11/03/2012

Santa Maria Ciclismo - http://audaxsantamaria.blogspot.com/

Responsável: Alex/Simone

Brevet 200km - 17/03/2012

Sociedade Audax de Ciclismo - http://www.sociedade.audax.org/

Responsável: Sirlei Ninki

Brevet 300km - 18/03/2012

Sociedade Audax de Ciclismo - http://www.sociedade.audax.org/

Responsável: Sirlei Ninki

Brevet 300 km - 24/03/2012

Audax Rio - http://www.rio.audax.org.br/

Responsável: Tiago Gomes

Brevet 200 km - 24/03/2012

Audax Randonneurs São Paulo - http://audaxsp.wordpress.com/

Responsável: Rogério Polo

Brevet 200 km - 25/03/2012

Audax Criciuma - http://www.audaxcriciuma.com.br/

Responsável: Augusto Canabarro de Freitas

Brevet 200 km - 25/03/2012

Clube Audax Porto Alegre - http://www.audaxpoa.com.br/

Responsável: Cicero Vargas

Abril 2012

Fleche - 06/04/2012

Santa Ciclismo - http://www.audaxsantacruz.blogspot.com/

Responsável: Luiz M. Faccin

Local de chegada: Faccin Bicicletas- Santa Cruz do Sul, RS.

Fleche - 06/04/2011

Sociedade Audax de Ciclismo - http://www.sociedade.audax.org/

Responsável: Sirlei Ninki

Local de chegada: Porto Alegre, RS

Fleche - 06/04/2011

Audax Clube do Planalto - http://ciclismodelongadistancia.blogspot.com/

Responsável: Oswaldo de Oliveira Nunes

Local de chegada: Brasilia, DF.

Brevet 300 km - 14/04/2012

Clube Audax Porto Alegre - http://www.audaxpoa.com.br/

Responsável: Cicero Vargas

Brevet 300km - 21/04/2012

Santa Maria Ciclismo - http://audaxsantamaria.blogspot.com/

Responsável: Alex/Simone

Brevet 200 km - 21/04/2012

Randonneurs Curitiba - http://www.randonneurs.com.br/

Responsável: Vandre Guilherme Maran Santos

Brevet 400 km - 21/04/2012

Audax Rio - http://www.rio.audax.org.br/

Responsável: Tiago Gomes

Brevet 200km - 24/04/2012

Audax Brasil - http://www.audaxbrasil.com.br/

Responsável: Denis Cardoso

Brevet 200 km - 29/04/2012

Audax Floripa - http://WWW.audaxfloripa.com.br/

Responsável: Milton C. Della Giustina

Maio 2012

Brevet 400 km - 05/05/2012

Audax Clube do Planalto - http://ciclismodelongadistancia.blogspot.com/

Responsável: Oswaldo de Oliveira Nunes

Brevet 400 km - 05/05/2012

Clube Audax Porto Alegre - http://www.audaxpoa.com.br/

Responsável: Cicero Vargas

Brevet 600 km - 18/05/2012

Audax Rio - http://www.rio.audax.org.br/

Responsável: Tiago Gomes

Brevet 300km - 25/05/2012

Sociedade Audax de Ciclismo - http://www.sociedade.audax.org/

Responsável: Sirlei Ninki

Junho 2012

Brevet 200 km - 02/06/2012

Clube Audax Porto Alegre - http://www.audaxpoa.com.br/

Responsável: Cicero Vargas

Brevet 300 km - 02/06/2012

Audax Randonneurs São Paulo - http://audaxsp.wordpress.com/

Responsável: Rogério Polo

Brevet 600 km - 07/06/2012

Audax Clube do Planalto - http://ciclismodelongadistancia.blogspot.com/

Responsável: Oswaldo de Oliveira Nunes

Brevet 300 km - 17/06/2012

Randonneurs Curitiba - http://www.randonneurs.com.br/

Responsável: Vandre Guilherme Maran Santos

Brevet 300 km - 23/06/2012

Audax Floripa - http://WWW.audaxfloripa.com.br/

Responsável: Milton C. Della Giustina

Julho 2012

Brevet 400km - 13/07/2012

Sociedade Audax de Ciclismo - http://www.sociedade.audax.org/

Responsável: Sirlei Ninki

Brevet 200 km - 22/07/2012

Audax Floripa (Camburiú) - http://WWW.audaxfloripa.com.br/

Responsável: Milton C. Della Giustina

Brevet 400 km - 28/07/2012

Randonneurs Curitiba - http://www.randonneurs.com.br/

Responsável: Vandre Guilherme Maran Santos

Agosto 2012

Brevet 400 km - 04/08/2012

Audax Randonneurs São Paulo - http://audaxsp.wordpress.com/

Responsável: Rogério Polo

Brevet 200km - 25/08/2012

Audax Brasil - http://www.audaxbrasil.com.br/

Responsável: Denis Cardoso

Brevet 600km - 31/08/2012

Sociedade Audax de Ciclismo - http://www.sociedade.audax.org/

Responsável: Sirlei Ninki

Setembro 2012

Brevet 200km - 02/09/2012

Sociedade Audax de Ciclismo - http://www.sociedade.audax.org/

Responsável: Sirlei Ninki

Brevet 600 km - 15/09/2012

Randonneurs Curitiba - http://www.randonneurs.com.br/

Responsável: Vandre Guilherme Maran Santos

Brevet 600 km - 29/09/2012

Audax Randonneurs São Paulo - http://audaxsp.wordpress.com/

Responsável: Rogério Polo

Outubro 2012

Brevet 1000km - 18/10/2012

Sociedade Audax de Ciclismo - http://www.sociedade.audax.org/

Responsável: Sirlei Ninki

Brevets válidos para o Calendário 2013

Novembro 2012

brevet 200 km - 11/11/2012

Clube Audax Porto Alegre - http://www.audaxpoa.com.br/

Responsável: Cicero Vargas

Dezembro 2012

brevet 300 km - 01/12/2012

Clube Audax Porto Alegre - http://www.audaxpoa.com.br/

Responsável: Cicero Vargas

http://www.randonneursbrasil.org/

Pneu cortado, fita antifuro e criatividade para o blog...

2011-12-24T10:32:00.000-03:00

Mr. Tuffy 26 x 2.1

Bontrager 26 x 2.1 cortado...

Detalhamento do corte

O que faz de um blog de bicicleta um blog diferente ou visitado? Esta pergunta me faço todos os dias... penso que para levar adiante a idéia bicicleta, precise o autor ser: justo, criativo, insistente e um fotógrafo mediano. Viver a histórias o u ter a prática da realidade do mundo que pretendes descrever é uma necessidade. Muitas vezes vejo pessoas usando palavras incomuns, afirmações complexas, frases de difícil entendimento. Não acredito que esta complexidade possa ser um diferencial. Como atingir mais pessoas se usarmos palavras complexas... como já descrevi algumas vezes, na complexidade a vida se perde. Isto serve para a vida, para a palavra a pregar (ideais) e todo tipo de questão onde buscamos atingir mais pessoas. USar palavras complexas pode me levar a elevação aparente do conhecimento para pessoas que se impressionam facilmente, mas deixaria de atingir outras tantas. De fato, não uso palavras complexas, não tenho o hábito, pq acredito em simplicidade de comunicação para meu cotidiano e para atingir também a maioria.

Outro dia, no passeio noturno, depois de pedalar alguns km em Porto Alegre, paramos eu e Raul em um posto de gasolina. Frequentemente paramos com amigos para tomar uma coca-cola e prosear. Falamos de assuntos diversos, e este contato que a bike oferece é muito importante. Permite que a vida moderna ofereça um momento que te leva ao passado, quando as pessoas ainda conversavam. Copos na mão, bicicletas ao lado... conversa daqui e tal, e Raul chama minha atenção. "Beto, este teu pneu esta cortado!" Logo olhei surpreso com o tamanho do corte no pneu. Pasmo, com a largura do corte no pneu 26 x 2.1, enxerguei a abertura e o algo que julguei ser uma camada interna do pneu. Dia seguinte, levei no Tchaka para fazer uma reparação. Tchaka, maior boa vontade do mundo mesmo com pencas de bikes para arrumar, desmontou a roda e disse: "Beto, não é camada interna, é a câmara mesmo! Ficamos surpresos que a largura do corte pudesse não colocar para fora a câmara, e também de tê-la preservado. "Bacalhau" colado internamente no pneu que tinha pouquíssimo uso, mr. tuffy original instalado, e pau na bike! Tudo voltou ao normal, pneu quase normal, exceto pelo bacalhau que talvez reduzisse o desempenho dos atletas. Para mim, solução permanente. Tudo nromalizado na vida da GT Corrado, e mais uma oportunidade de descrever um acontecimento na vida de um biker andarilho.

Roda pra frente...

Roberto Furtado

MP apura atuação de grupo de ciclistas em Porto Alegre - Zero Hora

2011-12-23T11:38:00.001-03:00

Saiu na Zero Hora de hoje a polêmica que tenho apontado sobre a Massa Crítica... e pode ser visto aqui: http://zerohora.clicrbs.com.br

Infelizmente, um grupo inteiro responde por ações negativas de um percentual pequeno de ciclistas que se excedem. O fato de não haver um lider, um representante, não reduz em nada a responsabilidade de atos de vandalismo como os que muitas pessoas descrevem. Também não os evitam! Protestar não é baderna! É lamentável que um movimento com a força da Massa Crítica perca crédito argumentativo em função de atos que testemunhas descrevem como "sinais obscenos" como provoção (esta aqui eu já vi) e "ameaças de bater nos veículos". Um ciclista que utiliza a bicicleta diariamente para trabalhar, disse: "tenho vergonha em ser confundido com pessoas que tomam esta atitude! Deixei de participar pq não queria ser apontado como participante!"

O movimento é bonito e o problema esta em uma minoria que insiste em se exceder. Escutei de alguns colegas que este último evento não teve nenhum porém. E fiquei a pensar se fosse ao fato de que o volume da massa esta reduzido. Seria? Será que estes alguns se ausentaram na última Massa? Com o excesso, sempre haverá a perda... a perda da razão, a perda da voz, a perda de oportunidades. A Revista Bicicleta traz informações importantes sobre o andamento destes acontecimentos.

Roberto Furtado

Do youtube... bike life time!

2011-12-22T17:46:00.000-03:00

O curioso desta vida sobre bikes é que não importa o que você escreva, fotografe ou filme. Sempre vai ter a simpatia de muitos. Deve-se a isto o fato de que bike é só alegria, encanta a todo mundo, aonde quer que vá. Bicicleta é uma febre mundial! Dentro desta febre mora uma "penca" de modalidades onde as pessoas se encaixam com o livre arbítrio. Em cada modalidade, se percebe o respeito da modalidade ao lado. A modalidade ao lado compreende, pq ela vive a sensação de liberdade, com suas diferenças, mas com a igualdade das duas rodas. A fixed bike não é a minha opção em bicicleta, mas admiro demais. Talvez se tivesse um ombro forte para levar pancada, então arriscaria novas aventuras neste mundo. Hoje, me conforto vendo os videos. E alias, videos... coisa doida que permite a gente se conectar a um momento do passado, e em algum lugar completamente diferente da nossa realidade. A magrela encanta... sempre!

Roda pra frente...

Roberto Furtado

Mês que vem tem matéria sobre Porto Alegre... Revista Bicicleta!

2011-12-22T13:44:00.001-03:00

Na próxima edição da Revista, prevista para chegar as bancas entre o dia 8 e 12 de Janeiro de 2012, teremos uma importante questão abordada. A questão não é novidade, mas aponta circunstâncias relevantes sobre o futuro e a funcionalidade de movimentos protestantes em relação ao trânsito. As Bicicletada e Massa Crítica são alvo de questões e críticas por toda sociedade, uma postura, uma avaliação, um aliado ou um anti-movimento. O comportamento dos ciclistas é avaliado como um todo! Um ciclista que se comporta mal, compromete o efeito do protesto. Então pensar nas atitudes de alguns é preciso, nem que seja para alertar! Fotos de Porto Alegre, da Massa e da Bicicletada.

Roberto Furtado

Mobilidade Urbana comprometida... questão de repensar ideais!

2011-12-22T13:36:00.000-03:00

Acho interessante toda manifestação de protestar que reuna liberdade, paz, ordem e criatividade! Algumas pessoas como o artista desta obra deveriam receber mais atenção. Talvez a sensibilidade capaz de permitir que ele construa um desenho tão significativo, seja o mesmo adjetivo que o possibilite entender o que ocorre em sua volta. Brigar por ideais limpos, de ideais sustentáveis é tambem possuir inteligência para viver. Ano passado fiz um curso de desenho, e gostaria de saber desenhar apenas 10% como este artista. Se Deus dá a alguns o poder de desenhar, talvez seja pq ele precise deste vivente para mostrar aos demais pq há razão em sua manifestação. Estamos matando tudo em torno de nós mesmos, e quando podemos esticamos os horizontes para destruir um pouco mais. Seria possível viver nos olhos de uma fantasiosa liberdade que traz alegria, e nos poupa de engarrafamentos. Talvez exista viabilidade, especial para casos onde o cidadão mora a poucos km de seu trabalho. Não se trata de poder aquisitivo, se trata de não matar nossos filhos com um futuro podre! Aproveitemos o período para refletir, afinal, chegou o fim de ano, e o tempo continua correndo... enquanto esperamos o momento certo para mudar, centenas de seres vivos morrem por conta de confortos, ostentação de poder, de princípos tolos nascidos de uma sociedade certamente infantil para compreender o futuro destes problemas.

Roda pra frente...

Roberto Furtado

Polêmico video do Helton... do trabalho para casa em alta velocidade!

2011-12-22T10:05:00.000-03:00

Este video feito pelo Helton esta chamando a atenção pq ele conduz a bike em alta velocidade como se fosse um irresponsável. Contudo, Helton que provar suas teorias sobre o trânsito, e acho que apesar do risco e ele esta fazendo um ótimo trabalho. Polemizar pode ser uma alternativa para gerar a reflexão, e esta com certeza traz vantagens para ciclistas que pensam em mobilidade urbana. Cada um tem sua razão, seu método, e só o que imagino é um mundo mais viável de viver neste trânsito doido. Mobilidade urbana, este assunto precisa envolver a querida bicicleta!

Helton esta fazendo outros videos onde a forma de pedalar é mais prudente, justamente para criar referências comparativas. Muito interessante...

Roberto Furtado

Uma Metro Aro 24, uma old school em excelente estado!

2011-12-21T16:17:00.001-03:00

Visão lateral geral... desenho para conforto feminino!

Lâminas de aço cromado FEMCO 24"

Alavancas de alumínio no padrão da época!


Detalhamento do cubo dianteiro com estilo 100% vintage!

Muitas vezes deixamos de estar abertos ao novo, a uma nova supresa... acreditar que encontrar jóias como esta é impossível, acaba fazendo com que sejamos fracassados na busca deste tipo de tesouro. Estar pronto para viver o novo é de muita importância, pois abre portas ao sucesso. Uma relíquia, uma old school legítima, uma Metro, feminina, de aro 24, road bike. O estado... impecável e original!

A bela bicicleta tira suspiros aos que se aproximam. Algumas frases escutei ao lado desta: "Nossa, que diferente!", "que linda!", "Onde tu arrumou isto! Me vende?" Também escutei outra assim: "Esta bicicleta é pequena para ti, vende para eu dar para minha filha!"

Bom, que a bicicleta é pequena para mim, não resta dúvida. E aqui no blog passam muitas magrelas incríveis de todo tamanho, e a maioria não é para meu uso. Elas são para dar o assunto extra a este blog, onde detalhes podem ser apontados e valorizados. Todo material encontrado acaba tendo um fim... acaba nas mãos de alguém que viu por aqui ou indicou. Os pilas recuperados coloco na caixinha do Bikes do Andarilhopara viabilizarm nova aquisição, novo projeto, mais uma história.

Esta METRO vai dar muita história pra contar, pq já percebi que bikes como esta, uma vez com fotos na rede, acabam gerando assunto para muitos dias depois.

Agradecimentos ao Dudu Bike por conseguir para mim esta bicicleta, e ao Tchaka por dar uma geral nela, já que havia tempos que ninguém a usava.

Farei outro post sobre esta bicicleta... aguarde!

Roberto Furtado

Última Etapa do Campeonato Gaúcho de Meio Fundo

2011-12-21T09:04:00.002-03:00

A última prova da FGC em 2011 aconteceu em Caxias do Sul, RS, neste Domingo passado 18.12.2011. A forte presença das equipes e de ciclistas avulsos fizeram bons números de participantes, que puderam correr em um dia de céu limpo e temperatura agradável. No início da tarde choveu direto, da garoa fina à chuva leve. A cerimônia de premiação dos atletas e das equipes ocorreu em clima alegre, e o primeiro lugar ficou com a equipe ACIVAS.

Dentre os participantes, ciclistas estreantes em provas, prestigiaram o evento na Terra da Festa da Uva. Parabenizamos a Federação Gaúcha de Ciclismo e a Prefeitura de Caxias do Sul por um evento bem organizado e divertido.

As imagens estão sendo tratadas em lotes e hospedadas no PICASA. Quando o álbum estiver completo, editarei este parágrafo.

Agora é esperar por 2012 e torcer para que o futuro da FGC seja brilhante neste próximo ano. Grandes expectativas, belas corridas!

Roberto Furtado

A Massa Crítica do dia 16.12.2011

2011-12-20T09:54:00.003-03:00

A última Massa Crítica do ano foi antecipada, ocorreu no dia 16 de Dezembro deste 2011 que deixa muita história para lembrar. Algumas histórias boas, outras polêmicas, mas vida é assim mesmo. Não dá pra agradar a todos, e nem confiar nas atitudes de algumas pessoas de grandes aglomerações de qualquer comunidade. Os ânimos são alimentados pela circunstância ao redor, e seria o mesmo que colocar palha no fogo, intensificamos o efeito. Algumas verdades vieram a tona, acobertadas por pessoas que não queriam ver verdade ou que acham que a verdade tem apenas um dono. A ação de Ricardo Neis é monstruosa e lamentável, lembraremos para sempre! E saberemos para sempre também que algumas pessoas "atiçaram" o monstro, fazendo-o sair da toca! Doa a quem doer, verdade existe para ser mostrada. Aos de qualquer ciclista fica claro que Ricardo Neis não deveria ter o direito de conduzir o carro pelo resto de sua vida, pois carro não é arma! Carro é um instumento de locomoção dos fracos, dos trabalhadores que correm contra o tempo, dos idosos, dos dias de chuva e frio, etc. Como vemos o carro, isto é um problema pessoal. E somente um lunático diria que queimem os carros, que morram os motoristas... eu diria duas coisas sobre este pensamento. O ciclista que diz isto, provalmente não tem hora ou grande distância para trabalhar, e nem todo trabalho fica a 10 km de casa. Conheço muitas pessoas que conduzem seus carros por 35-70 km diariamente para trabalhar e manter a economia funcionando. A mesma economia que viabiliza uma estrutura social que te permite pedalar nas ruas, mesmo que seja com poucas condições. Não é o imposto das bicicletas que mantem um orgão fiscalizador como o EPTC, é o imposto do transporte público, dos carros... o imposto de quem realmente paga imposto. Outra observação que eu gostaria de fazer aos extremistas deixo em forma de duas perguntas: Como levar sua avô no médico se os carros acabarem? E, você nunca sonha em ir até a praia com a família (iria de bicicleta com a sua avó tomando sol na cuca)?

Estas questões deixo flutuando no ar, e assim quem sabe se alguns acabm compreendendo um pouco melhor a necessidade dos veículos nos dias de hoje. Bicicleta para sempre, carro com moderação! Esta é a sugestão do Bikes do Andarilho para dias melhores, pq não existe justiça para a bicicleta sem compreensão. É meu papel trazer alegria para este espaço, mas é também necessário que eu dê o puxão de orelha quando algo não esta sendo conduzido com plena seriedade. Fazer sinais obscenos para motoristas que passavam junto ao largo, ou "tocar" nos veículos é errado! A conquista do direito deve ser realizada com respeito! Falo de outras datas, já que nesta Massa Crítica vi tudo certinho, e parabenizo por isto. As fotos da Massa Crítica do dia 16 estão neste álbum! Aqueles que acharem que fiz poucas imagens, lembrem que fui fotografar um evento para a Revista Bicicleta. Realmente é uma pauta de poucas fotos.

Roda pra frente, pq apesar de tudo... creio em um futuro melhor!

Roberto Furtado

O entendimento de um Audax - por Bagatini

2011-12-19T17:30:00.002-03:00

O texto abaixo foi gentilmente cedido pelo Bagatini, uma das figuras mais ilustres das estradas dos Pampas. Bagatini é ciclista, reside em Lajeado (RS), e tem muita história para contar. Como esta abaixo, ou outras tantas como vir de Lajeado para Porto Alegre pedalando, e depois fazer um Audax de 1000 km. Escutar ou ler algo feito por ele, ou que ele esteja envolvido, é como poupar a estrada do aprendizado, pois esta é a função dos experientes, ajudar os novos! Pouco a pouco a gente tem oportunidade de conversar com ele e com outros grandes ciclistas, e isto faz com que eu, e outros ciclistas em início de carreira Audaxiana sejamos afortunados com este convívio onde o resultado é o precioso conhecimento. Ler e ver, sentir um Audax, talvez estas sejam as necessidades daqueles que estão ansiosos por uma estrada assistida, como são as provas da SAC ou de outros clubes que seguem rigorosamente as normas da ACP. Bagatini é um dos ciclistas que aparece no video da SAC, do youtube. Com certeza, as considerações a seguir são muito pessoais, deste, que é um dos maiores Audaxiosos do Brasil. Podem não ser regra, mas são válidos para um criterioso estudo para aqueles que buscam devorar Brevets, especialmente os de 400 km em diante. Bagatini é um dos ciclistas que tem mais brevets dentre os Brasileiros, conquistas pessoais importantes, como 600 e 1000 km. A foto abaixo escolhi e mostro com orgulho, pq flagrei este no dia em que receberia suas medalhas francesas (da ACP). O momento do milkshake é um exemplo bastante importante, até mesmo os heróis tomam milkshake!

Um abraço ao amigo Bagatini

Roberto Furtado

Uma das característica dos Audax/Randonnée no RS que pode ser perigosa é a difusão da cultura que as pessoas podem utilizá-lo para "aprender a pedalar", e a "pedalar bastante"! A quantidade de novatos (não em Audax, mas em ciclismo de longa distância) impressiona. Não afirmo, com isso, que um novato não consiga terminar. Muito menos que não deva praticar a modalidade. Essa decisão é responsabilidade de cada um.
O ponto central desse texto são as características de Audax/Randonnée e como elas podem afetar pessoas mais ou menos acostumadas a enfrentar essas características.
É um fato: corpo e mente sofrem menos se condicionados à atividade que forem praticar, principalmente as mais exigentes, como é o caso de pedais de longa distância. As (psicologicamente) intermináveis horas de esforço e privação às quais são expostos podem trazer desagradáveis consequências a quem se joga a essa atividade sem o devido preparo. Preparo que não se adquire em semanas ou meses. Não é exagero afirmar que alguns anos de prática regular são necessários para que o corpo possa estar absolutamente condicionado ao estilo da atividade, de forma a poder executá-la tranquilamente, independente da distância e das condições. Já o condicionamento mental pode vir extremamente rápido. Ou pode nunca chegar. Depende da vivência da pessoa.
Audax é um desafio pessoal. Audax não é um passeio. Mas Audax é também uma prova. E numa prova não se aprende nada; numa prova se presta contas. Um passeio de 200km podemos fazer no ritmo desejado, no trajeto desejado, com o apoio desejado, aplicando o esforço que bem quisermos. Num Randonnée não. E certamente não num Audax (propriamente dito). Caso contrário, há o sério risco de não completarmos a prova até bater o sinal ;-)
Audax não é um meio para se pedalar longe. Audax é um fim, uma culminância social de pessoas que regularmente praticam longas pedaladas, solo ou em grupo. É o momento onde quem gosta de pedais maiores que o normal se encontra com colegas conhecidos e desconhecidos para socializar e trocar experiências.
Audax, como comentou anos atrás o Helton Scheer de Moraes, também não existe para que ciclistas que não competem ganhem medalhas ou subam ao podium. A medalha de um Audax/Randonnée é como uma fotografia. Provavelmente só tem valor para quem aparece nela.
Para concluir, reitero o colocado acima: o objetivo do texto foi tão somente sugerir que longos pedais sejam atividades corriqueiras dos participantes de Audax, de forma a torná-lo cada vez mais efetivamente o evento de integração que se propõe a ser.

Paulo Roberto Bagatini

A diferença da qualidade... nas palavras de leitores! Revista Bicicleta!

2011-12-17T12:41:00.000-03:00

O exercício da profissão de fotógrafo da Revista Bicicleta tem me possibilitado experiências e vivências que trazem importantes informações sobre o crescimento da Revista e de seus colaboradores. Em colaboradores estamos incluindo toda força que resulta na materialização da Revista Bicicleta, na forma de exemplar mensal. Durante alguns passeios, sou abordado, ou me identifico na atividade. Muitas vezes, quase que na totalidade, recebo elogios para a Revista. Ontem me chamou a atenção durante a concentração da da Massa Crítica de Porto Alegre, o conhecimento de alguns sobre a Revista. Haviam os que não conheciam a Revista, e até acho natural, pois ela recentemente fez 1 ano de vida. Sabemos também, que muitos poderão ignorar o fato da existência de diversas Revistas, até mesmo da Veja, ou Isto é! Se tratando de interesse de público, de forma geral, os interesses divergem, e levam ao resultado do desconhecimento. Ocorreram depoimentos que marcaram meu pensamento sobre o crescimento da Revista, do ponto de vista de destaque entre outras do mercado. Um deles me disse assim: "Esta Revista não tem pauta comprada! Traz informações e abordagens legítimas! Não fica só falando de corridas!" Outro ciclista afirma que valoriza algo muito importante, que são questões ligadas diretamente a sustentabilidade e a mobilidade urbana. Este teor de comentários, oferece uma precisão da qualidade intelectual de alguns participantes da Massa Crítica e de passeios noturnos de Porto Alegre. "Pedalar por Porto Alegre agora é coisa para a pessoas de maior poder aquisitivo também!" Nas palavras de um ciclista que não quis se identificar por receios que envolvem a situação atual da Massa Crítica, um advogado, casado, pai de dois filhos... "o mais velhor já pensa em vir comigo!" Complementa o pai ciclista orgulhoso.

Teve um amigo que ao me ver vestindo a camisa da Revista Bicicleta, surpreendeu-se. Disse assim,: "tu estas grandão", dando todo valor a qualidade da Revista. Senti-me muito bem, na mesma hora, lembrei de meus colegas de trabalho da Revista Bicicleta. Logo pensei: "Preciso contar isto a eles!"

A verdade é que a Revista tem uma postura extremamente correta, verdadeira, modesta e comprometida com a propsota de viver bicicleta! Tanto, que o lema é "Viva Bicicleta!" Nossa autenticidade é viver como ciclistas, como cidadãos, como promotores de uma proposta saudável, trazendo não somente mais um ciclista para as ruas, mas um cicadão capaz de ser mais gentil para o trânsito.

Roberto Furtado

Feliz Natal aos bikers... e um excelente 2012!

2011-12-16T12:46:00.000-03:00

bikehugger.com

Me adiantei um pouquinho, mas estamos a 8 dias do Natal. É importante que toda mensagem chegue em tempo de viabilizar uma leitura, especialmente se tratando de algo sobre uma data tão importante. A importância do final de ano... zeremos o placar de acertos e erros! Façamoos mais para o futuro! Outro ano finalizando, e nas pegadas deixadas para trás, a humanidade parece ter mais uma vez feito aquem do que deveria. Esta é a sensação que tenho! Poderia vir aqui e dizer que tudo é maravilhoso, como tudo é lindo, como as pessoas são legais, todas! Dorothy e Alice vivem aqui ao lado em País das Maravilhas! Que lindo! E desta forma seria eu mais um hipócrita com algum poder de semear uma palavra que não serviria de nada. Criar um ambiente agradável é necessário, criar momentos positivos também... ser confiante, ter fé em melhorias é indispensável ao sucesso daquilo em que estamos "focando". Este foi um ano estranho, onde me perdi em minhas reflexões e concluí que cada vez sei menos. Não importa o quanto eu viva, conviva, pedale e fotografe, a profundidade da vivência me leva sempre ao vazio. O vazio de saber que ontem não sabia nada, me sugere que o amanhã saberei um pouco mais, e que hoje ignoro tanta coisa. Esta estrada da vida serve para todos nós, uns aproveitam melhor, outros, quase nada. Uma pena! Outros são tão ricos em valores, ações e pensamentos, que me fazem ter até uma invejinha boa! É nestes que me foco! Me foco em ser um pouquinho mais parecido com estes que admiro, pq assim sei que serei cada dia melhor, e talvez possa fazer algo bom por alguém. Uma palavra certa na hora necessária é o poder de cura! É sim... Criemos uma força uns para os outros, cativemos, sejamos gentis no trânsito, sempre! E assim haveria uma chance de gerar mais amor, mais paz e colher frutos para um futuro melhor. Meus apelos são para gentileza, também para não deixar sujeira para trás. Cuidemos do nosso planetinha, das pessoas de nosso convívio, de pequenas coisas que se transformam em grandes feitos com o passar do tempo. Agradeço a todos os visitantes, amigos, colegas que frequentaram este blog em 2008, 2009, 2010, e 2011. Se achas que vale a pena, fique por aqui em 2012, pois prometo melhorias, mais posts, mais fotos, mais divertimento e quem sabe consigo plantar o sentimento bicicleta em amigos de amigos de vocês! Seria possível? Creio que sim... A bicicleta é o veículo do futuro, acredite nisto! A bicicleta vai trazer dignidade, paz, saúde, e uma vida feliz para todos. Final do ano passo um relatório com a estatística do blog, e provo para você sua importância aqui!

Um grande abraço a todos e roda pra frente... pq aqui é o Bikes do Andarilho!

Roberto Furtado

A era do estilo Vintage... é agora!

2011-12-16T11:48:00.001-03:00

O conceito vintage é moda no exterior, já não é de agora. O passado possui caracteristicas próprias, sua personalidade em cada área. No mundo bicicleta, a era Vintage é fortemente representada por bikes de fabricação "cachimbada", muito alumínio polido, aço cromado, aros de aço, bancos em couro e molas, manoplas de madeira, cestos de vime, etc. As touring bikes já existiam naquele tempo, e em Lovely Bicycle se vê muito do que descrevo neste post. Com certeza, tal é o maior blog do assunto, e mescla modernidade com o passado. Exemplo disto para frames 70's que frequentemente são vistos com peças modernas, com o os cubos nexus com marchas internas, e outros componentes atuais que fazem da bicicleta não somente mais bonita, mas também funcional como poucos produtos antigos podem ser usados no cotidiano. Esta possibilidade de usar o velho como novo, ou de traz de volta um momento é algo atual, e chamada de vintage. Tenho muito gosto por isto, mas no Brasil, este tipo de material é fraco... não tivemos cultura bike no passado, não com qualidade, como as que vemos na Europa e EUA. E no exterior também existe o novo que copia o velho... tipo quase ao estilo de frame builders, uma produção em linha de baixa tiragem, que possibilita ter algo quase exclusivo de boa qualidade e aparência vintage. Muito válido!

E é muito claro que a era Vintage esta se misturando com o Cycle Chic, pois nada mais elegante que uma linda garota de vestido clássico sobre uma old school dos anos 60 ou 70. Charme é o mínimo! Logo mais teremos uma novidade Vintage... aguarde!

Roda pra frente...

Roberto Furtado

Modalidades de Downhill e Audax no RS são referências no Brasil

2011-12-15T10:10:00.004-03:00

Downhill da FGC

Audax 200 km da SAC

Embora totalmente distintas as modalidades de Downhill (FGC) e Audax estilo Randonneé (SAC) ambas tem sido apontadas como as melhores provas do Brasil. As afirmativas são de praticantes vindos de outros Estados, e de ciclistas que participam de provas em todo Brasil. O Downhill é promovido pela Federação Gaúcha de Ciclismo, por Marcos Lorenz. Marcos traz em sua caminhada junto ao ciclismo, mais de 10 anos de experiência em organizar eventos oficiais. No RS, as provas de Downhill reunem grande quantidade de inscritos de elevado nível técnico, juntamente de SC, que também mostra grande quantidade de pilotos experientes, a exemplo de Markolf, muitas vezes campeão Brasileiro.

O Audax realizado pela Sociedade Audax de Ciclismo, clube registrado pela ACP (Audax Club Parisien) tem se destacado nos últimos dois anos. Entre os inscritos, os ciclistas mais experientes da longa distância. Brevetados vindos de toda parte do País. As provas, brevets de 200, 300, 400, 600 e 1000 km, como estão no calendário Brasileiro. A SAC, através de sua organizadora, Sirlei Ninki, realiza também desafios de menor distância, justamente para "criar" ciclistas de longa distância. A capacidade do ciclista é gradual, de acordo com passeios longos, provas de menor distância, e desta forma a confiança do participante vai sendo construída. Audax é uma prova que não visa priemiro lugar, visa conclusão, superação pessoal!

Cada ciclista possui uma aptidão para um tipo de prova, e é preciso trabalhar este adjetivo. O desejo de superar existe em todos, a forma como é vista a superação é totalmente pessoal. O próximo ano é uma grande promessa para estas modalidades, e o RS já se mostra um "preferido" para tais provas.

Roda pra frente, pois 2012 vai ser muito positivo para a bicicleta...

Roberto Furtado

Novas rodas para a GT Transeo...

2011-12-15T09:42:00.000-03:00

Fui ao Tchaka buscar as rodas que ele montou para a GT Transeo. Aros 700 X-Rims, raios de inox, cubos simples, mas eficientes. Os cubos são shimano 2200, são para 8/9 velocidades, cor de alumínio para combinar com os aros, que tem acabamento cru em alumínio (sem pintura ou polimento). Conjunto bem bonitinho, surpreendeu-me o peso da roda dianteira. Agora é colocar os pneus, e instalar na bicicleta... com isto as rodas anteriores ficam disponíveis para o projeto "Bike para ir estudar". Manterei o cassete em par com a corrente que na GT possuia, para evitar transtornos com o casamento entre as peças, embora sejam elas bem novinhas. Ao colocar as rodas no quadro cheguei a ficar perplexo com a perfeição do trabalho executado e com a qualidade do material. As medidas que folgam o pneu do frame são idênticas, provando que o frame tem grande qualidade, como também foi realizado um trabalho de primeira pelo Tchaka. Que sorte tive eu... é possível que o melhor mecânico de bikes da região sul do Brasil trabalhe a 3 ou 4 quadras da casa de minha mãe. Muita sorte!
Falando mais sobre GT Transeo, outro dia, vi o amigo Eco com sua bike. Havia ele instalado pneus maiores em sua bike. Os pneus eram 700 x 42, se eu não estiver enganado, e possuiam também a faixa refletiva na lateral do pneu. Este lance da faixa refletiva acho bem importante, pois em pneus de boa marca, tal dispositivo funciona muito bem. Recebendo a luz lateralmente, a bicicleta devolve dois anéis luminosos que a tornam muito visível, e desta forma mais segura. Segurança é muito importante, contudo sei que muitos não dão a mínima para isto. Detalhes refletivos podem ser a diferença entre ser visto ou não, e com isto ser atropelado ou escapar. Visibilidade esta valendo... Uma pena que pneus 700 com este perfil e medida sejam ainda raros por aqui em terras Brasileiras. Já tive um Kenda 700 x 35 que possui as faixas refletivas, tinha um bonito desenho, ótimo desempenho, mas não encontro mais. Mantenho os pneus que estavam na GT Transeo.
Roda pra frente...

Roberto Furtado

Última Massa Crítica de 2012...

2011-12-13T21:06:00.000-03:00

Na caminhada de eventos do final do ano... ano que marcou a história da bicicleta para a Massa Crítica, e para idealistas da sustentabilidade e da mobilidade urbana. Excepcionalmente o movimento deste mês não será na última Sexta-Feira, será realizada neste dia 16 de Dezembro! Existem motivos dos quais não estou interado. Acredito que um dos motivos seja possibilitar grande participação de ciclistas no evento uma vez que seja evitada uma data tão próxima de festas. Também em função de uma ""notificação" do Ministério Público ao "Comandante" da Massa Crítica. Estarei lá para registrar o evento na função de fotógrafo da Revista Bicicleta, e isto significa que algo devemos colocar a respeito das questões que cercam a massa nestes últimos momentos do ano. Roda pra frente...

Roberto Furtado

Última Etapa do Campeonato Gaúcho de Meio Fundo 2011

2011-12-13T20:57:00.000-03:00

Neste próximo Domingo, 18 de Dezembro, acontece o encerramento do Campeonato Gaúcho de Meio Fundo. Como em todo final de campeonato, emoções a flor da pele. O Bikes do Andarilho estará lá para registrar o momento. Esta é também a última prova promovida pela FGC em 2011, ficando a próxima lá para o final de Janeiro de 2012.

Roberto Furtado

A última etapa do Campeonato Gaúcho de Downhill... 2ª Parte!

2011-12-12T20:41:00.001-03:00

Este post demorou um pouquinho, mas é final de ano, e parece que todo mundo esta com a corda no pescoço no assunto tempo. Faço este com gosto pq tenho me divertido nas provas de downhill, pelas pessoas, pelo clima, pela oportunidade de ver bikes que saem do chão. Algumas voam alto, outras ficam mais tempo sem tocar o solo... e é bonito de ver também, aquelas que arrastam o pneu na terra, levantam pó e quase desmascaram as leis da física. Garotos felizes... alguns com barba branca, serrada, então nem tão garotos assim. Alguns vem de longe, passam horas viajando, como os catarinenses, nossos irmãos aqui do lado. Encerramos o ano, e se fez um laço entre este blog e a modalidade de mtb, a mais radical delas, ao que parece! Fico feliz de saber que é de interesse da FGC em me manter alinhado com as provas, para que eu eternize, e conte a história do ciclismo gaúcho, oficial, no papel ou nas redes desta estranha forma de comunicação que dominou o mundo. Meninos... homens são homens quando montam famílias, quando trabalham, mas quando vão para cima de uma bicicleta, são meninos! É muito bom fazer parte disto, eternizar, estou apredendo, quase congelo o barro voando, por vezes consegui! Mundial Master de BC (Balneário Camboriu), no próximo ano estarei lá, em sua última edição. Ansiedade é a descrição quase próxima da perfeição para descrever minha presença em terras distantes e coloridas. Aquele azul do mar, sol, verde da mata, ciclistas coloridos voando, trocando palavras em idiomas que desconheço. Aqui, em terras gaudérias, o gauchês reina e expressões aparecem. É muito importante ser parte de uma cultura, somos o que nosso passado desenhou, somos os nossos velhos, um chimarrão aqui, em outros estados outras belezas e tradições.

A alegria de conhecer o downhill dos pampas! Eis o que posso dizer, que gira por aí que este tem sido sem sombra de dúvidas o mais belo downhill que gira no Brasilzão. Palavras de ciclistas de outros Estados, como Paraná, São Paulo e Santa Catarina. Deppois do 1º Downhill Urbano do Sul do Brasil, o Downhill Urbano do Vinho, uma nova estrada nasceu para sabe lá onde passar. Talvez virar o esporte mais popular, talvez o mais brilhante... o futuro é quem dirá!

Fico por aqui, deixando meus claros sentimentos pela família DHzeira dos Pampas, e roda pra frente pq logo ali tem mais. O ano 2012 promete, para a bicicleta, e o Bikes do Andarilho estará lá para registrar!

Roberto Furtado

Uma bike para ir estudar! A filha de Éolos é uma TREK 470 ano 1995!

2011-12-07T17:18:00.004-03:00

Trek 470 1996 restaurada aqui!

Após pesquisar muito... Muito mesmo! Confirmei a identidade da filha de Éolos, aquele frame preto, torturado, de um post realizado dias atrás. A filha de Éolos tem nome e confirmada. Para mim não foi surpresa... recebi diversas pistas erradas, mas não me deixei vencer. Fui atrás da procedência do serial, corri atrás de imagens que pudessem confirmar a identidade. No garfo, fabricado pela Spinner (comum nas grandes bikes daquele tempo), as inscrições cr-mo, spinner, 1995, auxiliaram na identificação. Garfo e quadro iguais de uma TREK 470, mesa de aço niquelado exatamente como vinha no modelo em questão, guidão ainda com inscrições da marca, também original do modelo. Algumas caracterisiticas são realmente determinantes para identificar o modelo. Esta bicicleta, originalmente era de cor azul, diferente desta que aparece acima, restaurada por mim no passado. Um frame leve, agora com seu nome... filha do deus do vento, dona do vento. Após conversar com alguns amigos, acatando diversas sugestões, decidi que usarei esta para me deslocar no vai e vem do estudo. Possui esperas para bagageiro, leveza, agilidade de uma speed. Agora, é montar, testar, e estudar!

Roberto Furtado

A última etapa do Campeonato Gaúcho de Downhill... fotos! 1ª Parte

2011-12-06T10:54:00.003-03:00

Editando, como prometido quando o álbum estivesse pronto... Talvez o post pareça estranho, mas não quis criar outro lonk, faria confusão pior. Me empenhei um bocado para tratar as imagens, revisar, e subir para o PICASA, entre uma tarefa e outra. Deu um certo trabalho, e final de ano sempre há uma correria necessária. Esta semana fiquei ansioso para que chegasse o dia da prova em Galópolis, pq sabia que as espectativas eram grandes. O Downhill foi sensacional em 2011, e deve se mostrar ainda mais bonito em 2012. Acreditar no esporte, em ideais de bicicleta é um papel do governo, mas mostrar pq é papel nosso! A Federação precisa do apoio das prefeituras das cidades onde são realizadas as provas. Realizar provas custa um bom dinheiro, e o resultado é uma explosão do turismo onde estão sendo realizadas as provas. Não conhecia Galópolis, e fiquei impressionado com a mata. Isto foi devido a FGC me convidar para trabalhar durante a prova, e assim, aqui estou escrevendo e divulgando o assunto, a cidade, e ajudando a promoção da bicicleta. O pessoal do downhill é uma família, vejo isto em cada prova que participo. Os ciclistas conversam comigo e se percebe a alegria de todos. Particularmente, me apaixonei por fazer fotos do downhill, também de maratonas e dos audax, mas a menina dos olhos é o downhill. Também é a modalidade mais difícil de fotografar, devido a velocidade, e quando em meio a mata, devido a falta de luz. Se alguém não sabe, fotografia é o resultado da luz! Algumas fotos borram, outras encontram o efeito do excesso de luz na escuridão entre os galhos das árvores. O resultado sempre é bonito, mesmo quando a niotidez foge... mesmo assim, resolvi postar, mostrar que existe arte por causa destas questões. Fotógrafo não é só um operador de um equipamento sofisticado, fotógrafo é um artista que utiliza a ferramente em questão para congelar, borrar, texturizar, eternizar um momento oportunizado por uma fração de segundo. Ao todo, no álbum exatas 696 imagens!

Desejo um próximo ano de paz, saúde, realizações, e nos encontraremos nas pistas em 2012... mais rápido, mais alto, assim como os meninos voadores, agora, de Galópolis.

Um grande abraço

Roberto Furtado

Acessos do blog... e sustentabilidade!

2011-12-05T08:24:00.000-03:00

Uma mensagem curtinha, apenas para informar que ontem, Domingo dia 04 de Dezembro, fez 2 anos de contador ativo. O Contador registrou 148.000 visitas neste período, onde 79,000 destas foram de IPs diferentes. Agradeço a todos, aqueles que divulgaram o blog pelo simples prazer de amar a bicicleta, um esporte, um ideal. E apostemos no futuro, neste e em outros blogs sadios, para divulgação de algo tão relevante como a bicicleta. Através da FGC, SAC, Revista Bicicleta, a eternização de momentos mágicos para nós, ciclistas, garantia do que somos e do que desejamos para o futuro. Paz, Saúde, realizações e um mundo mais limpo. Limpo... esta parte cabe a todos, não somente um pouquinho, muito! Espalhar a semente de que é importante cuidar do meio ambiente é um trabalho que ocorre nas pistas da FGC, nas estradas da SAC, nas páginas da Revista Bicicleta, e na roda de chimarrão conversando com os amigos. Se não tomas chimarrão, então use outros momentos, mas não deixe de pregar as palavras "ecologia" e "Bicicleta" aonde estiver. É para todos... chamam de ações de sustentabilidade!

Roberto Furtado

Do Downhill de Galópolis

2011-12-05T08:14:00.000-03:00

Espetacular... esta é a melhor forma para definir a última Etapa do Campeonato Gaúcho de Downhill deste 2011. Houve tombo, como sempre se espera, pois os guris correm contra o tempo em um cenário muito inclinado entre árvores, pedras, curvas acentuadas. Em meio a mata, a vida nativa... durante o silêncio entre um biker e outro, cantos dos pássaros, insetos, e o ruído das folhas das árvores. Bela mata para uma bela prova! A prova finalizava em frente a igreja de Galópolis, abençoando o esporte. Estiveram lá muitos espectadores, mas esqueci de perguntar sobre estes dados estimados. No Álbum estarão mais de 600 imagens, e devo começar a realizar esta tarefa somente nesta Terça-Feira, devido a outras atividades.

A presença de amigos, colegas de trabalho, famílias inteiras acompanhando os atletas... resumindo mais uma vez, este downhill gaudério é a cara do RS, tem perfil familiar. O colorido da prova vem do cenário, complementado por amor ao esporte, amizades, e muito bom humor.

Semana que vem tem a confraternização do Downhill, em Bento Gonçalves, mas não estarei lá... já tenho outro compromisso. Encerrando o ano Downhill, faço votos de um 2012 de muita alegria, prosperidade, e alta velocidade nas pistas.

Grande abraço

Roberto Furtado

Relato de Audax 200 Km (Santa Cruz do Sul 26.11.2011) por Carlos Polesello

2011-12-03T13:19:00.003-03:00

Fotografia: Marco Antônio Valim

Sempre gostei de encarar um Audax fora de Porto Alegre ou grande Porto Alegre. O ultimo tinha sido em abril de 2010 em Caxias do Sul e em Santa Cruz do Sul desde janeiro de 2009 há quase 3 anos. Depois de 2 seguidos na região metropolitana de Porto Alegre, ambos com muito calor segui tranqüilo para encarar o que diziam os relatos de ser o pior e mais longo dos Audax 200 já feitos. Realmente foi um dos piores e melhores trajetos que fiz ao longo dos meus 19 Audax desta distancia (200 Km). Explico. Para começar eram 215 km no total de Santa Cruz do Sul Até Barros Cassal. Pior para os 10 ciclistas que não completaram o trajeto devido à altimetria que ia de 24 m até 635 m. Eram 7 Km de serra seguida e outros trechos bem inclinados que aliados ao calor da volta acabou com o animo e fôlego dos menos preparados. Dos 44 que largaram, 22,72 % abandonaram. Para se ter uma idéia da estrada, alcancei a máxima de 69,8 km/h em uma descida. O melhor, pelo menos para mim, é o trajeto bem seletivo, com inúmeras subidas e descidas, estrada calma, acostamento ótimo, belo visual, sem falar nos PC,s, tudo de bom. Este é um capitulo a parte que quero salientar bem. Chega de “balela” de dizer que o “Audaxioso” tem que ser auto suficiente e se virar. Tem que se virar para subir as lombas, com o calor, com o suor, com o frio, com as dores, arrumar seu pneu, ajustar seu equipamento, escolher tudo certo, fazer sua estratégia. Nos PC,s tem que ter estrutura. Não queremos fazer xixi no mato, largar o lixo na estrada e outras coisas mais, o PC tem que ter banheiro, bebidas geladas para tomar, algo para comer, lixeiras, uma pia para lavar as mãos e o rosto, enfim um mínimo de estrutura, o que neste de Santa Cruz em especifico não deixou a desejar. Não quero dizer que os outros não tem, mas estou apenas dando a opinião da maioria pelos elogios que foram ouvidos pelo caminho neste Brevet. Também os colaboradores tem que ser cordiais com os ciclistas e apoiar, porque de má vontade o Brasil já esta cheio. Gente raivosa, que fique em casa vendo o Faustão ou Silvio Santos, sem passar sua má vontade para ninguém. Estamos ai para se divertir e fazer o que gostamos. Ai o pessoal pergunta por que ando 340 Km ida e volta para fazer um Audax em Santa Cruz do Sul, no caso deste, organizado pelo Valim e sua equipe, porque lá, todo o pessoal é cordial e somos bem atendido, no hotel, no restaurante do PC, nos outros PC,s, fazem tudo para nos sentirmos em casa. Em fim, é sempre bom chegar em casa e ver que valeu a pena.

Carlos Polesello

O texto acima é mais um relato gentilmente cedido pelo Carlos, amigo e ciclista audaxioso. Um relato externo é sempre uma fonte enriquecedora de informações. Carlos é um grande "colecionador" de brevets, e carrega consigo também a experiência de provas de 200, 300 e 400 km. O ciclista é um fiel exemplo de devorador de quilômetros, e sua experiência permite fazer críticas e comentários bem fundados, fruto da real experiência. É possível observar Carlos nos Audax de 200 e 300 km, mas já o vi fazendo também desafios de menor distância, como 80 e 120 km. Carlos é uma pessoa normal, não é atleta, mas um esportista pai de família, trabalhador, e que coloca em sua vida o brilho de ser Audaxioso. Prova para muitos de nós que é possível fazer muito, mesmo com a correria da vida. Desafiar-se faz parte, superar-se é para aqueles que conseguem manter a cabeça e o corpo em sintonia com meio ambiente. A vida continua, os brevets também, e toda forma de pensar deve ser respeitada. Aqui é o Bikes do Andarilho, onde se faz, se escreve e fotografa para valorizar a bicicleta, mas acima de tudo, as pessoas que se relacionam através dela. Roda pra frente... e pra não deixar a "peteca" cair, amanhã estarei em Galópolis na última etapa do campeonato Gaúcho de Downhill.

Roberto Furtado

Uma bike para estudar... ir estudar! 3ª parte

2011-12-02T16:56:00.006-03:00

Hoje a tarde me coloquei a pensar mais um pouco sobre a questão de mobilidade x segurança x aparência. Preciso definir se a bike ideal para o cotidiano será uma speed, mtb, e se possuirá marchas. Peguei o quadro de speed preto, aquele que supostamente seria um Giant, e que me parece muito bem um TREK 470, e comecei a pesar os contras. Ele esta com aparência ruim, e isto seria um ponto favorável. Tenho peças com cara de peças usadas, mas com excelente condição de conservação (funcionalidade). Selim feio, mas confortável. Peças arranhadas, mas funcionais, talvez suficiente para um conjunto que me leve a qualquer lugar com conforto e segurança. Algo rápido, mas nem tanto, pq a vida já passa rápido demais. Sobre a identidade do frame, talvez eu esteja chegando perto. O serial do quadro parece não ser giant mesmo... e pareceu ser um trek. O modelo 470, justamente em anos como 95 e 96 é exatamente com esta configuração, curiosamente tem terminações muito parecidas com aquele vermelho que restaurei. Para refrescar a memória, coloquei a foto acima. Ambos os frames diferem em tamanho, mas a posição dos tubos em relação a determinados referências é muito semelhante, para não dizer igual. Aquela "protuberância" logo acima do eixo, e que serve para apoiar a corrente, existe em ambos os quadros. Os desenhos dos acabamentos do suporte de freio, parafuso do canote, gancheiras, tudo igual! Agora estou a pesquisar modelos através do trek vintage, para saber se o serial bate. A questão é dar o nome certo, para a bike certa... afinal, todo mundo tem uma origem. Sabendo eu e você, já basta, pois ele seria usado exatamente como aparece na imagem, com pintura feia, evitando os olhares dos "maníacos" que sequestram bicicletas.

Roberto Furtado

Uma bike para estudar... ir estudar! 2ª parte

2011-12-02T08:00:00.004-03:00

Estou refletindo sobre a bike que utilizarei para ir e voltar da faculdade. Já pensei e repensei diversas vezes, e cogitei montar uma speed simples, com fita antifuro e tal. A vantagem de um speed sobre uma mtb seria a agilidade em asfalto e também na hora de erguer para entrar e sair da estação do trem. Considerando mochila e bicicleta, e unindo estas questões ao problema do ombro, seria conveniente uma bike leve. Leve sem perder o conforto, afinal, leve e desconfortável não serve de nada. Outro adjetivo da magrela deve ser discrição. A bicicleta ficará em um bicicletário num local com baixa circulação, e meio receio é o mesmo que de todos os ciclistas... deparar-se com o espaço vazio no retorno! Bike discreta, bike menos almejada, nem por isto seria destituída de atributos. Atributos as quais o ladrão pode desconhecer, e isto seria o trunfo! Uma fixa ou single seria esta bicicleta? Receio que não... não sei se me adaptaria a andar em algo sem roda livre, ou sem marchas. Tenho andado pouco, estou com disposição física pela metade, ou menos! Quanto a cor da bike, imagino que preta, cinza, algo que não seja atrativo... xiii, daqui a pouco nem eu vou gostar desta bicicleta! Leve, discreta, com relação eficiente, esta ficando difícil! Acho que vou ter que realizar aquele teste do tempo entre casa e faculdade, incrementado o assunto de onde deixar a bicicleta. Se é possível encontrar outro lugar alem do pobre bicicletário, ou se pertinho do predio onde vou estudar é possível fixar a bici. Uma bike para a lida estudantil esta virando um projeto cheio de complicações.

Roberto Furtado

Pegadinha com ciclista...

2011-12-01T14:12:00.000-03:00

No facebook estava o link desta pegadinha... como alguns amigos não acessam o site de relacionamento, resolvi dar uma puxada pra cá. Pior do que chegar e ter uma pegadinha destas, seria voltar e não encontar a bike. Coisas da vida real em meio a coisas nem tão reais, o temor do ciclista é ficar sem sua magrela. Ter ela presa também... Não sei qual seria minha reação inicial, mas achei os ciclistas calmos demais. rsrsrsrs

Roberto Furtado

Old School... Raleigh USA! Qualidade surpreendente em 90's

2011-12-01T08:00:00.004-03:00

Consegui este frame com um amigo que tem loja aqui em Porto Alegre. Não custou barato, mas poucas vezes vi algo com tanta qualidade construtiva. Infelizmente existem motivos reais pelos quais eu não ficaria com este quadro. Primeiro motivo, tamanho extremamente grande. Segundo motivo, já tenho tantas bicicletas que se entrar mais uma na casa de minha mãe, possivelmente ela me envie para um tratamento por dependência de bicicleta. É muito difícil garimpar, e quando se acha algo promissor, não queremos abrir mão! rsrsrs

Brincadeiras em meio a tantas idéias, e penso que é um hobby muito saudável reconstruir. É algo que te permite uma satisfação plena ver algo quase morto, ressurgir das cinzas. A era das bikes de Cr-Mo não esta morta, talvez abafada pela industrialização do alumínio, dos multimateriais e do consumismo capitalista, onde trocar de bikes é como trocar de roupa. Não penso assim, acho que algumas bikes deveriam ser eternas em nossas vidas, tal como a GT Corrado é para mim (casei-me com ela). O que me chama atenção é a qualidade deste frame Raleigh, todo "cachimbado", coloração que limita os tubos. Não houve limite de esforços para construir este, que se me lembro bem do modelo... já foi utilizado em Iroman do Havaí, lembro das fotos de uma revista que assinava na época. O quadro é leve, pois um quadro nesta medida com peso de quadro normal é um susto. Leve... forte, bonito! Grandes atributos a saudosistas! Uma pena que esteja com a pintura tão mal tratada, pq seria muito bom ver esta originalzinha rodando por aí. Não decidi ainda se restauro, e remonto fazendo um passo a passo com peças da época. Preciso de recursos para investir neste, pensarei a respeito. Enquanto isto, deixo a mente de quem passar por aqui... dar uma sonhada. As gancheiras horizontais, claramente possibilitam a existência de um fixa. Também fiz um teste, e me parece que ela aceita pneus 700 x 35, o que faz dela confortável para estradas e uso urbano. Mais volume de ar nos pneus, buracos menores! Como ficaria bonita uma fixa nestes moldes, não? Um fixa para um ciclista grande! Roda pra frente...

Roberto Furtado

A polêmica entre a EPTC e a Massa Crítica

2011-11-30T14:45:00.001-03:00

Saiu no Jornal Correio do Povo, de Porto Alegre, RS, na data de 30 de Novembro de 2011, uma versão da Empresa Pública de Transporte e Circulação, questões relacionadas ao movimento da Massa Crítica. Resolvi realizar algumas considerações sobre as argumentações sobre ambas partes, sem intenção alguma de ofender ou diminuir uma ou outra instituição/movimentação. O movimento da Massa Crítica, segundo eles mesmos, não tem um líder. As decisões surgem de argumentação do consenso de todos participantes. O passeio protestante ocorre na última sexta feira de cada mês, partindo do Largo Zumbi dos Palmares (junto a perimetral). Neste movimento se apresentam centenas de ciciclistas, de todas as idades, sexos, religiões, etc, um público bem variado. A EPTC afirma que durante os eventos estão ocorrendo provocações por parte de ciclistas em relação ao veículos, e que o trânsito esta sendo prejudicado. A EPTC reclama que os passeios não estão sendo informados a ela, e que isto seria incorreto. Por inúmeras vezes realmente se soube de tais provocações, na condição de ciclista, e de repórter fotográfico, presenciei alguns episódios que testemunham esta questão. Lembro também que de forma inversa, ocorre sempre, bastou um ciclista estar na rua conforme a legislação de trânsito garante o direito, e lá esta o motorista que agride ou desrespeita as leis de trânsito e arriscando a vida de qualquer vivente que utiliza as vias e passeios da cidade. A EPTC tem sim um grande problema nas mãos... ciclistas também! Acredito que os ciclistas, em sua maioria são pessoas de bem, da paz e ordem, mas existem indivíduos que estão realizando protestos de forma completamente inadequada. A EPTC não somente fecha os olhos para os ciclistas desrespeitados na rua, como também desrespeita o código de trânsito... quando? Sempre que cria impecílios ao livre fluxo de ciclistas. Exemplo... na diário de notícias, foi criado uma ciclovia que é completamente inadequada ao trânsito de bicicletas, nesta circulam pedestres entre ciclistas. Pq? Porque não há calçada! Sim, alem do pavimento ser completamente inadequado a maioria das bicicletas, pedestres circulam entre ciclistas. Alguns ciclistas optam em não usar este espaço, e trafegam no asfalto juntamente dos veículos, e neste caso, passam a ser vistos como cidadãos que usam inadequandamente o espaço, pq estão fora do espaço oferecido. Parece correto? Não deveria ser a EPTC uma empresa que deveria zelar não somente pelo tráfego como pela segurança de pessoas que não estão protegidas no interior dos veículos? E neste ponto há uma curiosa questão, onde quem escolhe trafegar de carro, assume o risco de ferir pessoas em acidentes. E pessoas que utilizam transporte público, bicicletas ou o próprio passeio para se deslocar, estariam a margem de risco por conta de motoristas que não respeitam leis. De qualquer forma, ciclistas são pessoas, pedestres também, independente de classe social, poder aquisitivo, ideais de vida! Nada justifica ameaças feitas por ciclistas aos veículos, chamamos de vandalismo. E neste caso, penso que esta é uma questão de polícia, e não de fiscal de trânsito. Sim, ciclista que agride veículo, deve ser reprimido, contido como vândalo! Assim como o poder público também deve ser responsabilizado. Omissão, descaso, desrespeito de lei e ordem, ao meu ver torna o fiscal ou o orgão um transgressor da lei, e neste caso seria cabível uma punição, administrativa, por exemplo e dependente da gravidade. O fato é que muita coisa esta acontecendo neste movimento, e me parece que a alegação de não ser notificada, como afirma a EPTC, parece ser "vista grossa", ou "fazendo-se de louca", pois os protestos tem local e hora para partir, e a empresa tem plenas condições e conhecimentos destes. Um puxão de orelha é totalmente válido para as duas partes, para ciclistas... Ordem e exemplo! Para EPTC, coerência, motivação e atenção. Finalizo deixando em aberto uma pergunta: Pq o impasse não é resolvido, uma vez que se tornou problema de longa data aos olhos da EPTC? Não seria ela "gerenciadora" do trãnsito? Quem é capaz de multar, atribuir responsabilidades a motoristas, deveria ser capaz de apresentar soluções inteligentes ao trânsito com bicicletas. Já se foi o tempo para espera...

Roberto Furtado

Sai logo em seguida... Revista Bicicleta nº 012!

2011-11-30T13:32:00.001-03:00

Logo estará nas bancas a Revista Bicicleta edição nº012, sendo uma resposta ao exemplar nº011 que saiu um pouquinho atrasado por conta de reflexos da Bike Expo 2011 e de um problema do maquinário da gráfica. Este mês, tudo em dia! O número de assinantes é crescente, e estamos otimistas para levar a idéia bicicleta adiante. Exemplar número 012 tem um significado importante para toda família bicicleta. É a superação de um ano difícil marcado pelo início de um projeto. Revista bicicleta tem, sem dúvida nenhuma, a melhor equipe de profissionais colaboradores do Brasil no segmento bicicleta. Levar a bandeira da revista significa dar continuidade nos projetos, e também plantar sementes para um futuro mais sustentável! Para assinar a Revista, é bem fácil, clique aqui:

Assinar a Revista Bicicleta

Roberto Furtado

Bikes do Andarilho 2011 com mais de 8000 imagens!

2011-11-30T08:00:00.001-03:00

O ano esta chegando ao fim, com ele chegam os números que expressam as atividades, os feitos a realidade deste blog. O Bikes do Andarilho surpreendeu a muitos, inclusive a mim mesmo. Quem acompanhou esta "pedalada" sabe muito bem que houve dedicação, amor, gratuidade, e quem sabe até um excesso no assunto bicicleta, sendo este uma concreta prova de que se respira bicicleta por aqui. O resultado de diversos eventos, Domingos de madrugada ou pedal na noite, horas longe da família, acabam sendo um prêmio na forma de imagens... lembranças, momentos eternizados. Esta coleção de fotos 2011 é uma realidade que deu trabalho, trabalho prazeiroso, onde os sorrisos são troféu de um ciclista na função de fotógrafo. Se por um lado não obtive medalhas ao longo dos ciclistas amigos, obtive uma coleção incrível de fotos. Certamente a maior coleção de fotos em bicicleta neste ano.

Ainda restam alguns eventos este ano, e talvez cheguemos em 10000 imagens, mas na verdade, não são os números que importam. O que me importa é ter respirado bicicleta, ter vivenciado ao lado de amigos, ter feito muitos amigos, ter o trabalho reconhecido por alguns, e ter aprendido tanto com tanta gente legal. O número da qualidade é mais importante por aqui... Obrigado!

Roberto Furtado

Galópolis recebe a 10ª Etapa do Campeonato Gaúcho de Downhill

2011-11-28T10:18:00.000-03:00

No próximo "finde" será realizada a 10ª Etapa do Campeonato Gaúcho de Downhill, em Galópolis. Um clima muito amigável e divertido tem rondado a família Downhill. As provas tem recebido muitos espectadores e participantes. Podemos dizer que vivemos em tempos de Downhill, um esporte que bomba bicicleta. Os meninos... são os mesmos voadores de Canela, Bento, Sapiranga, dentre outras do circuito gaúcho. Aliás, quem comprou a última Revista Bicicleta, nº011, pode conferir a matéria do Downhill Urbano de Bento Gonçalves, sucesso nacional.

Roda pra frente...

Roberto Furtado

Ronco do Bugio

2011-11-28T10:08:00.003-03:00

O Domingo foi a vez do Ronco do Bugio, parque no Lami. O interessante do Parque Ronco do Bugio é a proximidade da metrópole Porto Alegre, sendo este possuidor de uma área de 33 hectares. Um espaço tão farto, de natureza exuberante, permite tantas atividades esportivas de aventura quanto a mente puder imaginar. Do arvorismo, sensação para a garotada, ou a velocidade da tiroleza, para a corrida de aventura ou os treinos de XC dentro da mata fechada. Nos pontilhões corria a água de nascentes cristalinas, semelhantes as que deveriam existir nos morros de Porto Alegre no início do século passado. Ninhos estranhos, dos pássaros que não vemos mais aqui... ou caranguejeiras com um palmo atravessando a estrada. Não dá pra deixar de pensar que o Ronco é um lugar que transpira natureza, e oportuniza um lazer ou descanso que só a vida rural ou ecológica poderia ofertar. Me lembrei dos dias em que acampei sem qualquer infraestrutura, porém além a estrutura é dígna da presença de toda família, sanitários, cozinha limpa, ambiente com vista para os morros. Tudo perfeito... e quase me esqueci. A comidinha caseira é um sucesso entre os visitantes. Porto Alegre precisava disto...

Abaixo segue o link do álbum com 241 imagens do Parque.

Imagens do Ronco do Bugio

Roberto Furtado

Uma bike para estudar... ir estudar! 1ª Parte

2011-11-26T16:16:00.005-03:00

Tem muito tempo que penso em voltar a estudar. Estudar é muito bom, não do jeito que descrevem... mas digo que são centenas de oportunidades para vivenciar. Colegas, contatos, uma rotina de raciocínio que pode levar ao novo. O tempo não é farto para mim, tampouco o dinheiro, mesmo assim resolvi apostar. Vou fazer algo que pode enriquecer minha história com a imagem... escolhi produção audiovisual. Curti este lance de video, foto, composições! E sabe lá onde o mundo levará... A idéia que tenho é usar a bike para ir e voltar da faculdade. Pegarei a bicicleta, vou até o centro de Porto Alegre, e lá pegarei o trem. Desço na parada da universidade, pedalo mais uns 1500 metros, e estou lá. A distância total é de uns 30 km, talvez pouco mais. Farei uns 8-10 km de bicicleta, e o restante fica por conta do trem. Aproveitar a vida é também uma questão de oportunizar a bicicleta em nossas vidas. No trânsito caótico que há na estrada, penso que o tempo seja pouco maior de bike + trem. Nada de especial, apenas mostrando que tenho intenções sobre a bicicleta. E desta forma deixará ela de ser apenas um veículo de lazer na minha vida, já que raras vezes dependo só dela. Agora, as coisas mudam! Quero fazer um teste para ver o tempo aproximado que preciso para realizar todo trajeto.

Me preocupa se a universidade possui uma boa segurança para deixar a bicicleta no espaço destinado para tal. Veremos como será. E antes que alguém pergunte, a foto deste post fiz para a Revista Bicleta. Representa mobilidade urbana!

Roberto Furtado

Dificuldade na restauração de uma old school... filha de Éolos! Qual?

2011-11-26T15:51:00.002-03:00

Esta semana fiz a aquisição de um frame de Cr-Mo, de speed. Quando fui comprar, o vendedor me apresentou a bicicleta como sendo uma Giant, sem saber precisar o modelo. Avaliei, vi que se tratava de algo com grande qualidade, mas carente de cuidados. O nome da mesma, bem, isto vai ser difícil. Talvez seja como aquele cachorrinho que aparece perto de casa, e que devido o desconhecimento da origem, atribuimos um nome após colocar para dentro de casa. Estou me empenhando em pesquisas, e noto que realmente, pela espessura dos tubos, se trata de algo de muita qualidade. Possivelmente, a magrela ganhara um apelido, mas sua filiação ficará oculta, talvez para sempre. Conheço e conheci muita bicicleta, e é difícil não saber do que se trata, já que vivi sobre bikes no tempo onde esta e outras dominavam as ruas como as voadoras do asfalto. Soldas finas, acabamento dos recortes, geometria alinhada, também algumas peças supostamente originais, certo de que seja ela realmente uma americana 90's. Qual? Dúvidas... a pior parte do trabalho! Quem será esta dona do vento? Éolos saberá a resposta, pq jamais esqueceria o nome de uma filha. No entanto, não tenho o telefone dele, e me pergunto se alguém conhecera esta devoradora de km. Quem tu és delgada voadora?

Seja como for, começo uma estrada longa onde receberá esta uma grande atenção, carinho, e uma oportunidade de ressurgir da batalha de onde veio. Talvez para contar histórias, talvez para brigar mais um tempo, talvez apenas para lembrarmos que nem toda novidade da era multimateriais é párea para uma road perfeita de 12-20 anos. Equivocados são aqueles que se atiram na modernidade, e que condenam uma filha de Éolos a morte. Filhos de deuses... mesmo com mortais, serão semi-deuses. No audax da SAC pude conferir isto de perto, vi duas Bernardi de Cr-Mo na prova... uma delas fixa nas mãos de Vitor Matzembacher, trajado a caráter para o Audax estilo Randoneur, e a segunda Bernardi com Guilherme Chaves. Bicicletas old school que provam seu valor, em qualquer estilo, modalidade, simplesmente pq são filhas de deuses.

Agora, se você não acredita, então não tem coração ou jamais experimentou uma road destas. Bikes old reconhecem seus "aliados" na velocidade. Não importa idade, para bikes old, ciclistas são sempre meninos!

Roberto Furtado

Dona do vento... a bicicleta!

2011-11-24T09:41:00.001-03:00

Em meio a "coisas" que vemos na rede, a bicicleta colide com tantas reflexões que é difícil não pensar que ela é um veículo que gera em nossa sociedade o romantismo, delírio, apego, e outros sentimentos. A vida é muito melhor com uma bicicleta, pq ela permite o sonho, o vento no rosto, oportunidades de relação entre os homens de bem. Pequisando, descobri que o Deus do Vento, o manda-vento é Éolos, e que existem outros deuses que regem este fenômeno tão bonito. Talvez o clima, em especial o vento, seja ainda uma incógnita para o entendimento do homem. Prever o vento não é tão simples, embora muitas vezes os mortais consigam diagnosticar a direção e sentido destes. Algumas vezes até a intensidade. Talvez Éolos seja bom para nós, e nos permita descobrir e precisar os ventos. Talvez o vento seja tão importante que o futuro sejam ele, juntamente com o sol, os responsáveis pela energia na terra. Não esqueçamos que os homens continuam resistentes e dependentes do veneno, aquele que a Chevron acabara de derramar 380 mil de litros (de petróleo) no mar da Bacia de Campos. O homem vai tentando, vai destruindo tudo pouco a pouco. Para proporcionar conforto, aquele que permite grande autonomia nos veículos, vamos destruindo o que estiver no caminho. Das profundezas do pré-sal a superfície onde borbulha a vida. Jogamos no "vento" a toxicidade que prejudica os peixes que depois comemos. Curioso!

Voltemos ao vento... pq este é o ar que bate no rosto do ciclista e traz uma alegria que muitos dependem. O ciclista, na descida, na subida, rápido ou devagar, sempre sentindo o vento. Vento que que sopra, faz ruído no ouvido, que permite perceber a velocidade. Os sentidos do homem, tato, visão e a audição, os que transmitem mais informações ao cérebro sobre esta estranha relação do deslocamento que ocasiona o vento. A dona do vento é a bicicleta! Ela oferece ao ciclista com sua própria energia confrontar o vento. Se Éolos nos deu este presente, talvez seja ele o Deus da bicicleta... talvez o Deus do vento e da bicicleta sejam os mesmos! Bicicleta, dona do vento, filha de Éolos!

Texto e foto: Roberto Furtado

Audax 200 km da Sociedade Audax de Ciclismo 20.11.2011

2011-11-22T21:19:00.001-03:00

Demorei... contudo, segue o álbum onde estão as imagens. Ao todo foram 465 fotos. A prova foi muito tranquila, não percebi nada de errado grave com nenhum ciclista, exceto alguns com cãimbras, ou pneus furados, algo relativamente comum nas provas. Para tantos inscritos experientes como somente vemos na SAC, um número bem baixinho de desistências. O calor foi intenso, e desagradou alguns no período entre meio dia e o meio da tarde. Alguns locais possuiam subidas íngrimes, e fiquei perplexo quando vi ciclistas subindo uma lomba fortíssima e longa em velocidade próxima de 15 km/h. Nada mal para aqueles que já carregavam 160 km de prova! Cenário bonito, trajeto bem novidade! Inédito! Agora é treinar, refletir, e esperar os próximos 200 km... sem esquecer que esta prova de Novembro teve validade para 2012.

Roda pra frente...

Roberto Furtado

Giant Allegre... preta voadora! Totalmente black!

2011-11-22T19:06:00.000-03:00

Muito tempo depois... foi finalizado este projeto! A Giant Alegree foi pintada de preto fosco, pintura eletrostática, e remontada fazendo um foco em preto. Peças pretas não são tão fáceis de encontrar como imaginávamos. Ficamos devendo a ela um cambio shimano 105 preto, que ainda não chegou, mas foi devidamente encomendado. Colocamos um shimano alivio temporariamente apenas para deixar tudo pronto. A Giant preta, voadora, revive, peças novas, desenho bem agressivo, garantido pela geometria única! Se preto ou vermelho, talvez branco, ou qualquer outra cor que possa levar seu proprietário a sonhar, então realmente, importa mesmo é que a qualidade do projeto e suas intenções sejam velozes. Quando Max me pediu para fazer isto por ele, tocar o projeto em frente, pensei que isto não fosse adiante. O tempo exigido por uma old school não é pequeno. Gastamos boas cifras para um projeto do túnel do tempo. Nos limitamos as peças de boa qualidade, sem a menor preocupação com o peso, embora este quadro seja muitas gramas mais leve que um quadro de alumínio sem grandes virtudes. Sim, esta Cr-Mo tem um espírito veloz ainda da década de 90, mas coloca preocupações em quadros atuais. O motivo é simples, e se percebe em alguns tubos. Os tubos possuem pequena espessura, o que resulta em leveza. Baixo peso, grande elasticidade, sonhos maior que tudo! Sonhar é preciso, e penso que Max fará muitos sonhos virarem realidade. Não sei quanto tempo faz que o vejo falando em pegar a estrada com uma speed. Agora, a chance é jogada no vento... roda pra frente e cuidado com os buracos, pq os pneus, contra meu gosto, são 700 x 23.
Aproveitando que estou atrasado com as tão esperadas fotos do Audax 200 km deste último dia 20 de Novembro, deixo uma esperança para disponibilizar as primeiras ainda nesta data. Estou com muita coisa pra fazer, mas vai indo...

Roberto Furtado

Banner novo para ano novo que vem chegando!

2011-11-21T13:07:00.000-03:00

O novo banner fiz pensando em algumas reflexões relevantes a estrada deste blog. Nossa identidade é o passado que nos projeta a este presente, e nos levará a um futuro. Este blog, como muitos sabem, nasceu de um sedento desejo de falar em bicicleta. Em motivos, ideais, e pensamentos que ocorrem durante toda caminhada, neste caso, "a pedalada"! A fotografia é uma característica vital e a palavra, como sempre digo, consegue dar força a imagem. Uma forma de expressão que complementa a outra. Todo vivente traz consigo uma história, e quem tem um amigo, tem uma "penca" de histórias. Um amigo, uma bicicleta, uma máquina fotográfica, um bloquinho de anotações para não esquecer avalanche repentina de idéias. Este é o perfil deste blog... e o banner, mais uma vez é um ciclista na estrada, pq esta é a melhor representação da idéia que gosto de passar. A estrada da vida, e no caminho estão motivos para continuar... desejo de superar a própria mente com respostas provenientes da maturidade. Roda pra frente...

Roberto Furtado

Medalhas Francesas... ACP para SAC!

2011-11-20T19:50:00.003-03:00

Neste último Sábado, 19.11.2011, foram entregues aos ciclistas as medalhas originais fornecidas pela ACP (Audax Club Parisien). A cerimônia simples, ocorrida após o briefing do Audax 200 km, prestigiou alguns colegas veteranos. Nenhuma surpresa, pois todos eles, notavelmente são merecedores das mesmas. Alías, orgulho sentem os que estão em início de carreira! Podemos conviver com a experiência, em um patamar de coleguismo e humildade que só aproxima as pessoas. Estou preparando o álbum desta data, pois achei melhor separar as imagens do dia 19 e do dia 20, em função das diferentes questões! Medalhas Francesas para um lado, Audax 200 km no dia seguinte... do outro lado! Parabéns aos amigos! Espero que 2012 seja ainda mais promissor! Que novas alegrias sejam confirmadas no novo ano... quem sabem com o dobro de participantes em Audax, novas amizades.

Briefing + entrega das medalhas francesas

Roberto Furtado

Fotografia de esporte de aventura... dedicar-se é preciso, então, valorizar!

2011-11-20T17:59:00.001-03:00

Minutos atrás cheguei em casa... troca de roupa, vai pro banho, come alguma coisa, e somente depois parece que o ritmo vai voltando ao normal. Acordei as 4:30 da manha de Domingo para realizar as fotos da SAC (Sociedade Audax de Ciclismo), cheguei atrasado pq peguei um acesso errado... estava meio sonambulando ainda! Este post não tem relação direta com a SAC, ou com a FGC. Este post é uma justificativa, por assim dizer. Queria afirmar o trabalho que venho fazendo, nem peço bajulação. Estou muitíssimo insatisfeito com algumas pessoas, e devidamente oposto com outras. A desvalorização do trabalho é algo bastante desmotivante. Não pense que para fazer fotos razoáveis, como as que se apresentam em meus albuns, precise apenas de uma boa máquina. Criar é preciso... o fotógrafo, queira alguns ou não, é um artista! Sendo um artista, passa ficar claro que é um profissional. Fotógrafo na atualidade tem muita facilidade, e tem muita coisa que deve saber também. Quem aprende com a vida, não percebe que para todo tipo de foto existe um ângulo, motivo! Existem "regras" de coerência para fotografia. Quando vejo alguém boquiaberto quando digo que vendo uma foto de alta resolução por 10 reais (em média), penso que este alguém não tem a menor noção do que é trabalho para ter uma boa foto em um álbum com 200, 300 ou 600 fotos. Quantas fotos de boa qualidade você tem visto por aí? Digo em provas de ciclismo. As vezes aparece uma que outra, de um amigo do ciclista, que pegou uma foto na hora certa, deu sorte! Sim, se ele desconhece o manejo de uma máquina em modo manual, trata-se de sorte e automatismo. Será que ele é mesmo um fotógrafo? Será que ele consegue assumir o compromisso de realizar 500 imagens, tratar e dar qualidade ao ponto de mandar estas imagens para um jornal ou para uma revista, ou ainda, entregar para um cliente exigente? Não é fácil fazer 1000 fotos por semana, tratar, hospedar, e armazenar tudo. Posso garantir isto! Amanhã, alguém pergunta... será que o Roberto me arruma uma foto de dois anos atrás, de um Audax? E na resposta surge a confirmação positiva... isto é sempre viável. Já pensou guardar 1000 fotos por semana, durante 2 anos? Faça as contas... Quanto custo armazenar tudo isto?

Se faço do jeito que faço, tem quem reclame, se faço do jeito do reclamante, surgirá outro expoente descontente. Agradar a todos é impossível! Agora, achar caro uma imagem de 7-12 pilas. Penso que seja outra a resposta... afinal, todos os fotógrafos reclamam das mesmas coisas. Se o profissional se compromete e realiza o trabalho, e algo não esta de acordo. O cliente não está preparado...

E por último... se um salário mínimo, fruto de um trabalho honrado, é pago a alguém que geralmente possui pouca instrução. Quantas fotos o fotógrafo tem que vender para fazer um salário mínimo? Quantos salários mínimos é preciso juntar para comprar um boa máquina... digo uma como a que uso, ou próximo.

Em tempos onde há bolsa família, vale gás, vale desemprego, quem sabe agora uma bolsa para fotógrafos poderem pelo menos pagar custos de trabalho.

Uma reflexão é preciso, uma boa foto... também! Mil desculpas para aqueles que não precisavam ler este...

Roda pra frente... esta semana tem novidades. Finalização de um projeto, também as fotos da SAC, dentre outras coisas que surgirão com o dedilhar do teclado.

Um abraço

Roberto Furtado

Audax da SAC reune mais de 120 ciclistas neste Domingo 20.11.2011

2011-11-18T17:28:00.001-03:00

Contagem regressiva... cartão de rota apresentado, neste sábado teremos atividades pré-prova (briefing e palestra com a primeira mulher brasileira a completar a prova do PBP). Nossa ciclista de ouro é Simone B. Fortes, por diversas vezes presente nos Audax aqui do RS. Simone vai contar um pouquinho da experiência no Paris-Brest-Paris, também serão dadas as medalhas francesas aos que conquistaram este direito realizando as provas. A prova será ímpar em 2011... ela terá validade para 2012 e já possui um trajeto totalmente novo. Neste Sábado, de acordo com o site da SAC, as atividades prometem levantar os ânimos dos ciclistas, alías, como cita-se no título desta postagem, serão mais de 120 ciclistas. Estarei lá fotografando... cenário novo, fotos novas! Grandes perspectivas!

Roberto Furtado

Old school... no garimpo, sempre mais uma descoberta!

2011-11-17T20:03:00.000-03:00

sapatas de freio cantilever XTR

Camb. Diant. Shimano A

Outra vista do Shimano A...

O garimpo não é assunto novo neste blog... aliás, acho estranho existirem poucos blogs e espaços que comentem isto. A realidade old school é crescente no Brasil, fortemente dissiminada no exterior. Algum tempo depois todas as peças caras, como XT, XTR, ou até mesmo simplinhas de boa qualidade, perdem valor para as novidades do mercado. Isto é uma realidade, o estoque neste segmento acaba perdendo espaço para a procura pelo último grito. Saudosistas como eu e alguns conhecidos frequentadores do blog, procuram incansavelmente pela arca perdida, chamada no mundo da bike por old school. E quanto devemos procurar? Não há limite... corre atrás, pq isto não tem fim. Fechar grupos com garimpo é um trabalho sem sucesso, na maioria das vezes. Peças novas como estas acima, mais incomuns ainda. Alias, muito melhor encontrar peças novas... pq as gastas, estão gastas! Nem sempre aceitam o uso com qualidade que o saudosista procura. Não desanima, segue a estrada... compra uma peça hoje, amanhã compra outra. Se não conseguires fechar um grupo, revende as mesmas a quem precisa. Perder dinheiro, provalmente não perdes. Ganhar, talvez... e na verdade, quem faz isto não faz pelo dindin, faz pelo amor ao hobby. Encontrei estas peças através de um lojista amigo meu... comprei também, cambios dianteiro XTR para seat tube de 28.6,mm, mas sabe lá quando vou conseguir aplicar em algo. No fim, pior do que não ter previsão de aplicar peças, fica sendo justamente ter onde aplicar, e não possuir as mesmas. Se old school 90's, não é nada fácil... imagina então ser 80's, ou 70's. Uma novela mexicana sem final...

E antes de finalizar este post... reparou que o cambio dianteiro shimano A é uma versão old do E-type moderno? Algumas idéias, vão, mas voltam!

Roda pra frente, logo ali tem mais um assunto garimpo!

Roberto Furtado

Acampado no paraíso que esta morrendo!

2011-11-16T13:55:00.001-03:00

Pássaros sobre o Parque Nacional da Lagoa do Peixe

Ave do litoral (qual?)

Natureza artesã

Caixinha que alguém não quis mais... a natureza tenta dar jeito!

Farol do Bujuru

Embalagem na praia (acho amaciante "javanês)

Cenário lindo... pra perder?

Um feriado bem ao estilo que adoro... Fui para imediações de Tavares, próximo ao Parque Nacional da Lagoa do Peixe. Pescar e acampar não é permitido no Parque, por isto fiquei 20 km ao sul da reserva. Antes de tudo, que fique claro!
Teoricamente o parque é uma terra protegida, mas que é também esquecida! Algumas vezes pesco por ali. Considero a pesca uma das últimas atividades saudáveis, pensando que é a atividade mais antiga exercida pelo homem. Pescar o próprio peixe significa muitas coisas... primeiramente significa protestar contra o comércio de peixes de extrativismo da forma que é realizada no Brasil. A pesca industrial é destrutiva, e ela é alimentada por todos nós, consumidores de peixes. A mortandade de mámiferos cetáceos (baleias, botos, toninhas, etc), tartarugas, peixes, leões marinhos, aves e outros animais é notável por estes modos agressivos onde a técnica utiliza redes. O arrasto é um crime regulamentado que não é aplica na prática nada nem parecido com o que deveria. Segundo a própria legislação e os cadáveres de animais que se amontam na beira de praia de Torres ao Chuí (o resto do País não tenho conhecimento), algo deve estar errado! As corvinas mortas são vistas a cada 200 metros na praia. Imagine quantas corvinas mortas temos ao longo dos 620 km de litoral! Estou falando de peixes grande, com 3 ou 5 kg, que deixam de reproduzir, deixam de alimentar crianças num país que a mesa não é farta para todos!

Ao longo da beira da praia é notável a quantidade de embalagens plásticas com rótulos de idiomas que nem sei de onde são! Os navios jogam seus lixos no mar, as barras jogam lixo das grandes cidades no mar. Aquela sacolinha plástica dos supermercados... aquela que pegou um pé de vento, ou que você jogou na rua, acaba num bueiro, depois no Guaiba, depois na Lagoa dos Patos (uma das maiores lagoas do mundo), depois vai parar na beira da praia, as vezes no estomago de um peixe que achou apetitoso comer mexilhões e cracas que se firmavam nela. Claro que o peixe, morreu!

Viajar para locais assim, paraísos sem infraestrutura urbana acaba tendo dois lados. O primeiro onde você pode montar uma barraca e encontrar a tal paz de Deus, da natureza, dos entendimentos da vida simples. Na outra face fica o terror de estar perdendo algo tão belo para o relaxamento humano. Como vai ser daqui pra frente, já encontrei minha resposta. Ou mudamos, ou morreremos! Se o mar morrer, morreremos em questão de tempo. Este post é 100% protesto! Protesto contra o lixo nos rios, protesto contra a industria pesqueia que mata animais aos milhares, intencionalmente, buscando lucros. Recomendo que as pessoas tirem suas próprias conclusões. Enquanto o IBAMA brinca de policiar pescadores amadores, cobrando licensa de pesca na beira de praia, mostra servicinho, os grandes cardumes estão sendo aniquilados. Segundo dados estatisticos, o pescado atual é de aproximadamente 5% em relação a decada de 70. O que achas?

Se este post tem ou não relação com bicicleta, e isto desagrada a alguns, penso que não fazer o mesmo seria omitir algo que constatei com os próprios olhos. Interessante de tudo é que nunca vi um ciclista jogando lixo no chão, mas muitas vezes vi motoristas jogando lixo pela janela do carro. Isto é preguicinha ou falta de educação? Escolher é preciso... quem faz isto, só tem duas opções para se encaixar. Fazer um pouquinho pelo nosso planeta começa em pequenas atitudes, ser hipócrita é omitir problemas, e evitar atritos para um benefício próprio chamado de conforto! Se dentro do teu carro esta limpinho, talvez seja pq você jogou papel pela janela, afinal, volta e meia, todo mundo leva alguma coisa de comer pra dentro do carro. Não custa nada chegar em casa e colocar no lixo, guarda no portaluvas, num saquinho, onde quiser, mas não jogue qualquer coisa pela janela do carro.

A bicicleta continua sendo o principal foco deste espaço, mas um puxão de orelha vai bem... mil desculpas se me desgarrei um pouco, mas responsabilidade é também cobrar importantes atitudes. Respeitemos o pouco que temos...

Roda pra frente, pq final de semana tem Meio fundo de Vacaria, também Audax 200 km da SAC e muito mais para a gente celebrar a bicicleta.

Roberto Furtado

Alicate em Porto Alegre... Hasta la Muerte 15.11.2011

2011-11-14T08:08:00.001-03:00

Olha aí... pra quem anda distraído e não vê as coisas acontecerem. Mais um Alicate! Na terça feira, dia 15 de Novembro de 2011, no largo Glênio Peres, pontualmente ás 17 horas. Interessante mesmo é como esta turma é habilidosa, cada floyer mais arte que outro! Me parece que a artista se chama Luiza Ghoul, agradeço a correção se estiver incorreto.

Para saber mais, acesse o Facebook do Alicate!

E como se diz... por sua conta e risco!

Roberto Furtado

Desafio Márcio May 5ª Edição 27 de Novembro! Contagem regressiva...

2011-11-13T08:44:00.001-03:00

Em 27 de Novembro acontece o 5º Desafio Márcio May, uma prova que tem se destacado pela tradição que ocorre na sequência de sucessos de evento. Grandes espectativas para todas as 29 categorias, entre profissionais e amadores. Em Rio do Sul, SC... pertinho da Revista Bicicleta, na Região Sul do Brasil.

Roda pra frente...

Roberto Furtado

Domingo em Bento Gonçalves, Meio Fundo na terra do Vinho!

2011-11-12T09:55:00.006-03:00

Se alguém realmente não souber o que fazer no Domingo, faço uma sugestão... vá a Bento Gonçalves (RS), a terra do vinho, e assista ao campeonato de meio fundo. Será uma disputa emocionante! Aproveite e almoce por lá, quem não estiver dirigindo pode tomar um vinho. Agora que fiz o post, vi que o meu pé aparece embaixo da mesa, no canto inferior direito da foto. Tenho que prestar mais atenção... rsrsrsrs

Este é um post programado, na verdade não estou aqui! É a sua imaginação...

Um excelente Sábado, um excelente Domingo!

Grande abraço

Roberto Furtado

GT Transeo... segundo episódio da força!

2011-11-11T16:51:00.000-03:00

A GT Transeo foi ressucitada na quarta feira, depois fiz um passeio noturno com ela, e também rodei perto de casa com ela. Hoje mesmo, peguei ela para ir almoçar. A combinação de peças ficou muito boa, não deve nada porque esta usando peças simples. Coloquei peças que eu tinha em casa, retiradas de outras bikes... como este pé-de-vela que foi retirado da GT Corrado. As maçanetas com trocadores são do tipo que aceitam vbrake ou cantilever, bastando alteração do fixador. As rodas já foram aplicadas nesta bike na outra vez, depois usei na GT Rave! Um troca troca de material, "nada se perde, nada se cria, tudo se transforma!" Os vbrakes, movimento central, e cambio traseiro, bem como pneus Kenda, são novos. Os pneus curti bastante, garrudos de centro continuado, não tranca muito, e dão segurança. A medida dos pneus é 700 x 38, já tá quase em roda 29", de 28" já passaram bem! rsrsrsrsrs Não tenho certeza absoluta, mas os pneus 700 x 28 já são roda 28". E acima de 700 x 46, talvez menos, também são descritos como 29". Os caras fizeram uma confusão com esta história de pneu e roda! Quero ver regulamentar pneu de bicicleta um dia! Vai ser uma bronca, tem medida que vai sumir.

Peço desculpas pelas fotos meia boca, mas fiz com máquina de bolso, com sol alto ainda... não deu pra escolher o horário. A bike esta um pouco empoeirada também. Curti muito, mas muito mesmo este cambio traseiro. O modelo é o shimano alívio moderno, para 9 velocidades, do grupo para 27 velocidades. O cambio é preciso, mais rápido do que eu esperava, e a aparência dele é 100% de melhoria em relação ao antecessor. Não deve nada mesmo! E olha que para cambio traseiro sou muito chato!

No conjunto, a bicicleta ficou muito boa! Ágil, leve, confortável... me parece que o garfo de cromoly tem sua responsabilidade. E sinal verde, mais uma vez, para as manoplas da velo. Muito boas para a finalidade!

Gostei tanto de trazer esta bike de volta a vida, que pensei em fazer novos testes... colocar uma suspa para 700, e sistema para discos de freio. Asas a imaginação... tem muita coisa que dá pra inventar em cima destes brinquedos. GT, sem dúvida, uma grande marca. Acredito que a marca vem perdendo espaço para outras excelentes, mas se desta opção melhorar, tal como a Karakoram, Trafic, etc, deve ser show em tecnologia e evolução.

Roberto Furtado

Final de semana + feriado... pra fazer o que quiser!

2011-11-11T11:57:00.000-03:00

Hoje, Sexta-Feira, começa a contagem regressiva para o finde que pode ser somado ao feriado doa Terça-Feira, dia 15 de Novembro. Para quem pode, faça! Quem não pode, bom, seria melhor rever os conceitos. Normalmente não posso nada, pq entre os trabalhos da semana, e dos Domingos, não me restam muitas opções. Casualmente fui dispensado neste Domingo, então aproveito para ir com amigos até Mostardas, pertinho do Parque Nacional da Lagoa do Peixe. Talvez uma fotos conseguirei... tomara! Flagrar Flamingos, e outras aves migratórias que se aproveitam da região. O bom do feriado longo é jsutamente viabilizar certas empreitadas. Alguns passeios que exigem tempo para chegar e retornar, afinal, sabemos que muitos que passam por aqui pegarão suas bikes e farão verdadeiras jornadas. Tem gente que vai fazer 500, 600, 700 km nestes 4 dias. Tem ciclista que já saiu de casa rumo a sua aventura. Ou para menos "audaxiosos", uma trilha, um downhill de leve! Passeios pela cidade nos 4 dias... o livre arbítrio, é a face mais pura da liberdade! Um excelente feriado para todos, e roda pra frente, lenha na fogueira da vida!

Roberto Furtado

"Ajustes" na aparência do blog...

2011-11-09T17:28:00.000-03:00

De tempos em tempos penso em mudar o layout do blog... tem alguns dias que penso em algo pra já, sendo um bom imediatista. Hoje, alterei larguras e localização de ícones, bem como tamanho do menu, deixando mais visível este último. Talvez por olhar todos os dias, não perceba as dificuldades que se tem de encontrar certas informações, já que o blog esta ficando um pouco poluído. Tenho cuidado para evitar este problema, mas ciente de que é meio inevitável. Como alterar sem desagradar a quem passa aqui... mudanças incomodam. Espero estar fazendo ajustes que tornem o blog mais agradável! As imagens dos últimos posts, também aumentei. Espero que isto funcione, sem medo de testar. Ao lado, estão os apoiadores, e o contador mensal. E na direita tentei privilegiar quem é seguidor, pq sei que alguns seguem para serem localizados por colegas e amigos. Não sei se estou fazendo certo, mas mudei para tentar melhorar. Alguém discordando, encaminhe para o meu email, críticas são 100% bem vindas!

O banner mudará também... ainda não sei para "onde", mas mudará!

Roberto Furtado

GT Transeo... "ressurgência" de uma guerreira de longas estradas!

2011-11-09T15:34:00.003-03:00

Acima, uma estrada que logicamente leva a algum lugar! rsrsrsrs

Ontem deixei no Tchaka, meu amigo e ilustre mecânico, a GT Transeo. Sim, a GT Transeo, antes desmontada para montar outra bike, e que depois deixei o quadro para venda, acabou voltando para cá. Nesta nova história, pneus cravudos 700 x 38, bem ao estilo ciclocross. Aqui ela incorporará uma nova estrada que leva a algum lugar, talvez aos sonhos do andarilho. Talvez somente em pensamento, pq é preciso deixar a mente fluir. Hoje busquei a GT, e agora planejo algo para ela. Acho que vou usar ela no passeio noturno do POA Bikers, pode ser uma oportunidade de ver como ela se comporta, de acomodar peças, e sentir o que ela é capaz nesta configuração. Garfo de Cr-Mo, guidão elevado, "espírito biker", dias de folga e quem sabe onde ela iria me levar... Sonhar é preciso. Acho que não será agora, mas será em breve. Amanhã, colocarei as fotos da magrela.

Roberto Furtado

Plágio... Bikes do Andarilho sofre com este mal. Pode?

2011-11-08T15:49:00.002-03:00

Hoje, pesquisando na rede, descobri por acaso um texto com data bem recente... e bem posterior a um texto que fiz. Não vou citar este, pq de certa forma prefiro pensar que se isto esta acontecendo, existem motivos. Bikes do Andarilho é um blog autêntico, criativo, onde os colaboradores são amigos meus. Eu, este fotógrafo andarilho, da federação gaúcha de ciclismo, das fotos de bike aqui no RS, dos comentários que são nascidos nos teclados deste pc gaudério, sou influenciado por tudo aquilo que vivo. Os amigos, os atletas, colegas de pedal ou de blogs. As vezes olho um texto legal, e fico até com uma invejinha boa. "Putz, queria fazer algo assim!" Logicamente não escrevo nada a respeito, exceto se for fazer uma citação, com a devida autoria exposta. Fazer algo parecido com algo que alguém fez, e nitidamente ser percebido que assim ocorreu, não traz mérito algum. Pode até encher as páginas de algo, atrair atenção de leitores desatentos que não percebem que isto foi escrito dias antes por outro alguém... um alguém que talvez seja não somente mais criativo, mas acima de tudo... ético. Ora, o plágio sendo lido, questionado, vivido por alguém que não detem a idéia. Me parece incorreto, não? Agora, penso... não perco nada com isto, muito menos este blog. Afinal, o plagiador é frequente visitante deste espaço, como pude perceber não somente pelos textos anteriores... plagiador acha que não tem IP, pensa que é invisível, ou é realmente um cara de pau. Contudo, quanto mais ele vier aqui, mas caracterizado será seu espaço como plágio. Não? Alguém há de perceber, olhar datas ajuda!

Sim, o tempo, o vento, e as pessoas dão as cartas, mostram suas particularidades, mas penso que este foi mais um prêmio ao Bikes do Andarilho. Quem também percebeu, sabe do que falo... quem não viu, saberá no futuro. Originalidade é ser autêntico, ético, moral! Não é a primeira vez, e não vai ser a última, agora, talvez seja o falso autor amigo do anonimato, temporário, é claro! Afinal, um bom plagiador, nunca desiste, nunca cria, jamais abandona a fácil vida de copiar, de trocar a posição das palavras! Roda pra frente, temos muito a ser "copiados"!

Roberto Furtado

Bike Expo Brasil 2011 - Post 10

2011-11-08T14:34:00.003-03:00

É surpreendente que apenas um expositor tenha apresentado este nível de tecnologia na montagem de rodas. As tendências mundias pedem automação em todos os segmentos possíveis e viáveis. Na montagem de rodas, exceto em rodas de competição, a melhor opção é a automatização. Lamentavelmente, o processo elimina alguns empregos, mas é necessário que o consumidor abra os olhos para pagar pouco mais para algo que foi montado a mão. Se o consumidor prefere preço, acabara ele, inevitavelmente, sendo o causador da inexistência da vaga em questão. Tecnologia neste caso tem uma importância econômica muito significativa. A montagem de rodas quando realizada no Brasil acaba tendo seu valor final aumentado devido a mão de obra de valor elevado, se vinda da China, ou de outros países especialistas em prestar serviços por valores semelhantes a esmolas, enfrenta-se o problema de encarecer no transporte por volume elevado. Uma roda montada ocupa muito espaço, desmontada não passa de 1/4 do volume final. Estes dados foram averiguados na rede, estimados em médias de produtos disponíveis no mercado. Questões para pensar... o que será mais importante? Confesso que não sei... me preocupa muito a qualidade do produto final.

Roberto Furtado

Downhill Desafios da Natureza de Três Coroas

2011-11-07T09:05:00.003-03:00

O Desafio da Natureza teve também um downhill muito bonito... A descida começava no lado de lá da estrada, e desta forma o gap foi construído na beira da estrada. Os ciclistas experientes voavam por cima da estrada, e aterrisavam metros antes de uma forte curva. Este "desenho" da pista pedia sangue frio, conhecimento próprio e tentativas antecipadas. Não era fácil, ou pelo menos não parecia para aqueles que ficavam ao lado assistindo. Uma vista maravilhosa fazia parte do contexto, dos morros altos, até o final da pista, já pertinho do rio. Rio que fazia acontecer o fluxo constante de botes, remos e aventureiros... no rio, canoagem e rafting. Mais um momento mágico promovido pela FGC, Prefeitura, e por nossos atletas. Nos intervalos das provas, risadas, churrasco, manutenção das magrelas, treino... parecia o mundo "Onde esta Wally?" Nada fazia sentido se comparado a vida do cotidiano na cidade de concreto, como costumo chamar Porto Alegre. O Parque las Laranjeiras, com certeza é um pequeno paraíso onde crianças nem tão crianças assim esquecem dos problemas e dificuldades da selva de concreto. Ciclistas de todos os lugares compareceram, cidades do interior, bem distantes.

Fica agora a espectativa para a próxima prova.

Imagens do Downhill do Desafios da Natureza 2011

Roberto Furtado

Cross Country no Desafios da Natureza 2011

2011-11-06T20:40:00.004-03:00

Então, pra não perder o hábito... seguem as imagens oficiais do Cross Country Desafios da Natureza, de Três Coroas (RS). A grande sacada do evento é que o Desafios da Natureza é um conjunto de eventos esportivos, e desta forma trouxe milhares de pessoas nos dois dias (5 e 6 de Novembro). O barato deste tipo de evento é a interação de diversas pessoas, amizades começam, histórias também...

Teria sido melhor se eu tivesse dormidoum pouco mais, pois levantei as 5:20 da manhã, e tinha ido deitar por volta das 3 horas da madruga. A correria faz parte, mas dificultou o aproveitamento do desempenho para as fotos, também para diversão. Coisas da vida...

Imagens do Cross Country

Roberto Furtado

Revista Bicicleta edição 011

2011-11-05T09:24:00.000-03:00

Quentinha... a revista saiu do forno nesta sexta feira, será distribuida nesta próxima semana. E como pode ser visto na capa, existem assuntos bem relacionados a este blog. A identidade, afinidade é um presente. Felizmente equipe é muito boa, e posso apenas ficar grato por estar participando deste trabalho. Nesta edição, saiu a matéria do Downhill Urbano de Bento Gonçalves, o primeiro da região sul do Brasil, trabalho de texto e fotos de minha autoria. Também integra a reportagem da Bike Expo 2011, onde colaborei com fotos, e também sugestões ao meu amigo Anderson. Espero que gostem... por favor, procurem pela revista, exijam a mesma no seu jornaleiro. Podem dar meu telefone a quem precisar fazer contato com a revista, esta na área de contato do blog. Também podem dar o telefone da revista 0XX 47 3564.0001, pois é importante que a revista chegue ao conhecimento de todos. É uma causa, é um ideal, é suporte e informação ao biker.

Um abraço

Roberto Furtado

Espirito biker...

2011-11-04T12:39:00.002-03:00

Já escrevi tantas vezes aqui nas páginas deste blog que talvez esteja me repetindo. As vezes falo de algo, e depois escrevo... depois de postar, lembro que poderia acrescentar. Contudo, neste momento não vale mais... fica pra depois. Tudo que vem a cabeça, é também uma oportunidade de falar, escrever e concluir bicicleta. Este ano foi muito especial, conheci pessoas, idéias, comportamentos, e alguns lugares diferentes. Existe uma riqueza fabulosa neste País, pq aonde andei, percebi adjetivos, possibilidades, e alguma saudade fica. O andarilho é um estado de espírito que nos permite libertar a mente e o coração para o novo. Abre portas, ou te dá aquele "pé na bunda" para seguir em frente. Quando deixamos o lado comodista falar alto, deixamos a bicicleta em casa, deixamos de viajar, de acordar cedo, de conhecer pessoas, de tantas outras situações que causa até um peso na consciência. Viver o novo é uma surpresa... pegar a bike, o ônibus, carro, moto, ou seja lá o que for, e ir de encontro a uma novidade, traz pensamentos, reflexões e talvez o mais importante de tudo... um novo amigo. Amigo não é aquele cara te convida para ir na balada, e depois esquece que foi contigo... some! Amigo é aquele cara que pega uma estrada ruim, passa trabalho, e depois no fim da jornada senta pra tomar um refrigerante contigo, dá boas risadas, fala das merdas que fizeram juntos. Em todo hobby, atividade, em toda situação vivida, seja trabalho ou lazer, tens a chance de mostrar o que é um espírito biker, que pode não ter nada haver com bicicleta. Ser espírito biker, ser andarilho, ser amigo... isto tudo é a mesma coisa. Vem de dentro, é impulso honesto, é palavra amiga, gesto de apoio mesmo quando firme. Ser espírito biker é coisa que pouca gente entende, é ser alguém que é lembrado por alguém com alegria, mesmo dezenas de anos depois. Na última segunda feira, perdi minha cachorra Lua... é um vazio que existe agora. A falta que sinto dela! Quando eu sentava em um degrau de escada meio desanimado no pátio da casa dos meus pais, ela me apoiava. Ela percebia, vinha até mim e se acomodava encostando a cabeça. As vezes olhava, buscando talvez um complemento de entendimento, talvez oferecendo apoio que hoje entendo muito bem. Não fazia barulho algum, talvez soubesse que sou do silêncio. Algumas pessoas já me disseram que tenho um semblante sério, quase mau humorado, as vezes calado... pensam que sou brabo, que não fui "com a cara!" Lua entendia isto, pq ela era mal interpretada por alguns, pois ela era um rotweiller, embora manso. Antes dela, tive outros cinco cães, outras raças... todos amaveis, todos companheiros, mas esta superou todas as espectativas. Um amigo pode ser um cachorro, isto é surpreendente! E pensar que algumas pessoas não entendem isto... talvez pq este espírito seja ausente nestas. Espírito biker... uma filosofia de vida, um estilo, um coração maior que o peito, uma forma menos hostil de dirigir, uma forma gentil de tratar as pessoas. Passei maus momentos este ano, mas passei outros que eu jamais trocaria. Tenho muito que aprender! Enquanto a saudade aperta o peito, continuo na estrada... roda pra frente! Ame tudo que puder!

Roberto Furtado

Desafios da Natureza... Três Coroas de pura diversão!

2011-11-04T09:02:00.000-03:00

Desafios da Natureza na contagem regressiva de um final de semana de muita diversão em Três Coroas. A cidade receberá neste evento aproximadamente 700 atletas, cerca de 10.000 pessoas, talvez mais! Entre as modalidade do ciclismo, provas de Four Cross, Cross Country e Downhill. Também ocorrerão outras atividades como rafting, canoagem, etc. O turismo em sua versão mais esportiva, ecológica!

fonte: Federação Gaúcha de Ciclismo

Roberto Furtado

Bike Expo Brasil 2011 - Post 9

2011-11-02T18:10:00.000-03:00

O preciosismo em bikes cresce com a mídia, com a popularização dos processos de fabricação. Do CNC ao laser, ou métados tradicionais, como estampagem, fusão, etc. A tecnologia cresce nos processos industriais, e com ela vem opções muito mais acessíveis de componentes até mesmo quando fabricados em carbono e/ou outros composites. Um acabamento superficial aos extremistas da beleza para a bike, aqueles que talvez sejam semelhantes aos que costumam dar acabamento em carros com acessórios quase exclusivos. A versatilidade dos públicos, traz vantagens ao mercado, que ao longo do tempo se firma mostrando toda força tecnológica em componentes que parecem pequenas jóias, como estas que acima aparecem. Não é preciso tanta beleza para haver desempenho notável, mas pq não unir os adjetivos, e fazer algo com aparência que agrade o mais exigente dos ciclistas. Seria este um exagerado admirador de tecnologias variadas, com o aliado gosto pela bike? Penso que é difícil ver em carros tanta tecnologia como hoje observamos em bicicletas, ou você costuma ver carros saindo de fábrica com componentes de aluminio anodizado? Em bikes isto é uma realidade, elas são bólidos enfurecidos, capazes de mostrar todo potencial nas mãos dos melhores ciclistas... e a aparência agora anda junto com o desempenho. É possível que o crescente público biker esteja favorecendo este surgimento de novos conceitos de design, e esperamos que continue assim. O segmento ciclístivo cresce muito mais que qualquer outro em tempos de crise, afinal... questões de sustentabilidade, mobilidade urbana, economia, e saúde, agora se misturam, e desta forma provam que o veículo do futuro se chama bicicleta.

A feira é um sucesso tão forte que para 2012 haverá possibilidade de consumidores estarem visitando a feira, o que até agora era impossível! Força, crença e tendências levarão a bicicleta a se popularizar em conceito de veículo, deixará ela de estar a margem de maus olhares, por veículos potentes e ágeis, também dos "tiranossauros urbanos", conhecidos por ônibus.

Acredite... roda pra frente! O sucesso de uma idéia virá da união!

Roberto Furtado

Garimpo de peças incomuns e a relação do novo horizonte!

2011-11-01T12:29:00.001-03:00

Outro dia, passei na loja de um amigo e me deparei com esta peça... ela tinha preço remarcado. Estava por 20 reais. Uma mesa Nitto para espiga std, sistema aheadset. Algo bastante incomum, possivelmente alguma encomenda realizada de forma incorreta. Felizmente para uns, e infelizmente para outros, enganos acontecem. Desta forma, garimpadores das peças perdidas encontram jóias incomuns. Me pergunto pq algumas pessoas vão atrás do tradicional, enquanto outras não se conformam com peças encontradas "a varrer" nos balcões das lojas. Talvez seja preciosismo, talvez ilusão... quem sabe um pouco de capricho em meio a bikes deficientes, desespiritualizadas? Quem sabe?!?! Não sei... talvez seja apenas excesso de um biker que busca o novo todos os dias. Possivelmente a mesma diferença que leva alguém um pouco mais longe na trilha, a dúvida do que vem depois da curva... talvez como na vida. Uns sentam, outros voltam, e alguns seguem adiante para ver ao dará a estrada de chão batido. Muitas vezes, o ciclista ou andarilho vai chegar em lugar algum, mas talvez ele será o descobridor de um novo lugar. Um lugar ao sol, um lugar para o repouso com paz, talvez belas fotos. Quem ficou sentado, ou voltou, logicamente deixou de viver o novo. Se isto serve para o mercado de trabalho, serve para a trilha da vida, serve para o errante. Contudo, entenda da forma que realmente importa. O que importa é como você se sente... não precisa ir até o último posto de uma empresa, ser promovido até o fim. Afinal, possivelmente, escolhas serão feitas, e outras oportunidades da vida serão deixadas pelo caminho. Seja feliz... o andarilho sabe o que busca. E muitas vezes, a resposta esta dentro do coração... Não exagere, seja tolerante consigo mesmo! Na busca por algo, seja peças de bicicleta, um emprego, uma boa foto, só o que importa é seu estado de espírito!

Roberto Furtado

Duathlon de Sapiranga 30.10.2011

2011-11-01T09:03:00.000-03:00

Em 30 de Outubro ocorreu também o Duathlon de Sapiranga. A prova realizada na cidade foi uma homenagem ao tricampeão mundial Jonas de Araujo Rocha, vencedor também da prova. Em 2011, Jonas foi vice-campeão mundial de Duathlon.

A prova foi dividida em 5700 metros de corrida, 20900 metros de ciclismo, e o fechamento com a corrida de 3800 metros. O melhor tempo masculino, de Jonas, foi de 1 hora, 8 minutos, 23 segundos. Na categoria feminina, a vencedora da prova de Sapiranga foi a namorada de Jonas, Julia Flores Schutt, com tempo de 1 hora, 23 minutos, e 2 segundos.

A vantagem na realização de duas provas distintas em uma mesma cidade, aproveitando a mesma estrutura, é o maior público que passa a assistir o evento. Economiza-se na montagem de estrutura, se obtem benefícios refentes ao local de evento, facilita-se a divulgação de eventos com públicos distintos... este último, talvez seja um ponto favorável a formação de novos atletas.

Para quem gosta desta sensação de "gincana", que as provas de duathlon e triathlon possuem... caracterizadas pela transição de modalidades esportivas diferentes, a prova ocorrida em Sapiranga foi mais uma oportunidade. Teve tombo, tempo correria, teve até uns "esporros", mas no fim deu tudo certo. Imagens da prova em tratamento...

Roberto Furtado

Campeonato Gaúcho de Meio Fundo

2011-10-31T19:03:00.002-03:00

Estou um pouco triste hoje, pois perdi minha cachorra Lua para uma leucemia. Na minha casa, os cães são tratados como membros da família. Vou começar este post menos iluminado em função desta perda, mas a vida é assim. Devemos insistir e lutar por dias mais coloridos, como os que vivi ao lado de minha dócil rotweiller. Coloridos... Por isto, as imagens estão ganhando bastante realce de cor neste tratamento. Cor que não existe no ambiente verdadeiro, embora Sapiranga esteja especialmente florida nos canteiros preparados para uma festa local. A prova estava divertida como sempre, mas achei que não haviam tantos participantes, por motivos que desconheço. Talvez a previsão de chuva tenha feito alguns ficarem em suas camas, mas o sol brilhou... e deu até para tomar um torrão no pescoço. Gostaria de dar um destaque para as meninas do pedal. Elas estão estratégicas na pedalada, embora poucas. Se não me engano desta vez eram apenas 5 meninas, mas mesmo assim elas fazem da prova mais importante. Gurias, vocês dão show no asfalto! Deixam os marmanjos atentos... vocês dão aula de pedal! As escapadas, arrancadas, sprints... muito bacana mesmo!

As imagens terão número por volta de 500, mas estou tratando entre uma tarefa e outra. Quando todas estiverem no álbum, editarei esta frase, e desta forma saberão que o conjunto esta completo.

Roda pra frente, pq logo ali tem mais oportunidades de viver bicicleta...

Roberto Furtado