segunda-feira, 10 de outubro de 2011

Garfo de Cr-Mo com espiga aumentada...





Aproveitando que saí de cena temporariamente das corridas... Faço posts que muito me agradam. Mostrar aos colegas o que faço de vez em quando, quando não estou em cima de questões diferentes de trabalho, estou sempre pensando em bicicleta. Este final de semana não estive em São Marcos, com a FGC, e no próximo Downhill de Carlos Barbosa não estarei devido a Bike Expo. Aproveitei para brincar com bicicleta, montei uma roda de speed para um amigo, e levei algumas peças para casa e assim fotografar. O garfo acima é um TREK, produzido pela Spinner... medida over, transformado de caixa de rosca para aheadset. Fizemos bucha, depois instalamos a mesma, e corremos a solda até preencher todo espaço. Ficou uma solda bem forte... não deixa a desejara em nada para um novo já com espiga longa. Não recomendo que faça isto em casa, ou sem o auxílio de alguém que compreenda bem todas as "físicas" envolvidas. Esta tarefa tem que ser muito bem elaborada, pois se trata de segurança. A espiga esta bem longa, aproximadamente 25 cm... e faço nesta medida para que viabilize o corte de acordo com a bike a ser usada. Não curto espigas curtinhas, sem recursos. A espiga no sistema aheadset, surgiu para eliminar os problemas de folga na caixa de direção, e para dar recurso. Biker existe de todo tipo... conforto, é diferente para cada um.
Após o trabalho de solda, o excedente do cordão de solda foi removido, dando a aparência perfeita que se vê aí. E para fins de esclarecimento, a bucha de aço 1045 tem espessura de 3 mm, maior que a espessura original do cano. Abrange 2,5 cm para cima e para baixo, as três peças foram soldadas no mesmo cordão de solda, e as peças se encaixaram por interferência, garantindo o alinhamento. Profissionalismo, neste caso... é essencial, e pode ser a diferença entre um ciclista inteiro e um machucado.

Roberto Furtado